Embrayage 1078

J'ai pu remarquer que l'embrayage est un peu spécial. On a l'impression que l'on embraye pas à fond. C'est mieux à chaud pour le passage des vitesses mais c'est pas non plus l'extase. J'ai 1700km, bon en cours de rodage. Une petite purge, ça lui ferait du bien ou est ce une spécificité MV et faut pas se poser de questions.

[kefran]

Envoyé par MK1

J'ai pu remarquer que l'embrayage est un peu spécial. On a l'impression que l'on embraye pas à fond. C'est mieux à chaud pour le passage des vitesses mais c'est pas non plus l'extase. J'ai 1700km, bon en cours de rodage. Une petite purge, ça lui ferait du bien ou est ce une spécificité MV et faut pas se poser de questions.

pas trop testé ce truc !! mais t 'es en rodage à 1700kms????? il est fini le rodage là!! gazzz!!

Il dise 11000tr/mn jusqu'à 2500. Je respecte et j'y vais. mais l'embrayage, la sensation est moyenne.

C'est le systeme de l'anti- drible qui te donne cette sensation.

Oui, sensations dûes au nouvel ambrayge des 1078 ...

Montée et descente des rapports à la volée autorisée avec ce nouvel embrayage donc pas de pb

[kefran]

Envoyé par Sinclar

Oui, sensations dûes au nouvel ambrayge des 1078 ...

Montée et descente des rapports à la volée autorisée avec ce nouvel embrayage donc pas de pb

Désolé mon Sinclar mais il n'est pas conseillé de descendre les rapports , j en avais discuté avec mon mécano, et il m' adit que ça bouzillait un truc dans l'embrayage!!! j 'essai d'avoir les infos exact!!
MAis pas conseillé du tout!!!

+1
l'anti dribble c'est pas fait pour tout passer à la volée, dans ce cas achete un shifter et encore ca fonctionne bien qu'a la monté....par contre l'anti dribble te permet de rentrer les rapports comme un cochon sans risquer de rebondir de l'arriere,
par contre les embrayages d'origine sont assez fragiles et les disques s'usent super vite (quand tu tapes dedans!)
la sensation d'un levier un peu mou voire qui bouge tout seul c'est normal,
avec ce type d'embrayage (plutot basique pour des anti dribble) tu as toujours un poil de latence, il y a un peu de glissement meme à la monté des rapports et bien souvent pour eviter cette effet il est conseillé un shifter!

+2 basique est le mot. enfin, toujours mieux que l'ebs... dis mk1, est-ce que par hasard, tu aurais du mal a passer les vitesses, que la première claque fort quand tu la passe, et que même en débrayant a fond, elle veut quand même avancer? ta vidange a poutant été faite, a 1000, n'est-ce pas? sinon, pour l'antidribble, un ptit sutterclutch, et hop, le tour est joué...

Envoyé par nikkoxx

+2 basique est le mot. enfin, toujours mieux que l'ebs... dis mk1, est-ce que par hasard, tu aurais du mal a passer les vitesses, que la première claque fort quand tu la passe, et que même en débrayant a fond, elle veut quand même avancer? ta vidange a poutant été faite, a 1000, n'est-ce pas? sinon, pour l'antidribble, un ptit sutterclutch, et hop, le tour est joué...

A froid, c'est plus chiant. C'est vrai, ça claque un peu. Sinon la vidange des 1000 a bien été faite et c'est quoi un sutterclutch? Ca ressemble à quoi?

sorry, mk1, zappé le truc... nettoyes juste ton embrayage, particulièrement la partie anti dribble, il n'y paraitra plus. un produit nettoyant moteur du commerce fera l'affaire. ton anti dribble ne glisse pas du tout a l'accèl, ce qui donne cette impression d'embrayage "gommé". ça va s'atténuer au fur et a mesure que tu roules, le moteur se mettant en place. n'oublie pas de mettre de la bonne huile!!!
un sutter clutch, c'est un embrayage a glissement limité de chez sutter racing. le glissement est règlable, en accèl, comme en décèl,c'est un des top, LE top pour nos belles...