PCV sur F3 (aussi B3-B800)

19/02/2013, 14h50

Les résultats de Allemagne
STD - bleu
ECU racing - rouge
ECU avec PCV - noir

et un catalyseur d'échappement sont encore serie

19/02/2013, 18h05

127 CH sur un Dynojet c'est relativement bien pour un 675

23/01/2016, 22h27

Citation:

Envoyé par Le Gaulois

127 CH sur un Dynojet c'est relativement bien pour un 675

J'ai sorti 136 au moteur et 128 à la roue aussi avec un simple silencieux Qd exhaust sans chicane et tout le reste d'origine sur ma F3 675

**agmforce** · 23/01/2016, 22h57

elles m'ont l'ère d'avoir un bon rendement ses petites f3 ...

**Deuf#121** · 24/01/2016, 03h07

Citation:

Envoyé par Antho39

J'ai sorti 136 au moteur et 128 à la roue aussi avec un simple silencieux Qd exhaust sans chicane et tout le reste d'origine sur ma F3 675

Sur un banc Dynojet aussi ?

**Arsenic** · 24/01/2016, 03h15

c'est vrai qu'elles ont l'air pas mal du tout, faudrait voir la courbe de couple aussi pour voir si il n'est pas trop trop haut

24/01/2016, 08h33

Citation:

Envoyé par Deuf#121

Sur un banc Dynojet aussi ?

Non sur un banc FUSCHS.
7,6 mKg à 11027 tour/min

24/01/2016, 10h03

Les bancs Fuchs ont réputation d'être un peu ( trop ) optimiste par rapport au dynojet. Pour comparer deux motos il faut le faire sur le même banc le même jour a la même température.

**Deuf#121** · 24/01/2016, 15h36

La grosse différence, c'est que le banc Fuchs n'est pas freiné alors que le banc Dyno oui.

Pour avoir testé les deux, c'est vrai que le Fuchs est un peu optimiste.

**vert** · 24/01/2016, 17h59

Il a fallu 4 ans pour savoir que le 3 cylindre MV marche vraiment très fort

, vous êtes un peu lent quand même.

24/01/2016, 15h36	#9
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	La grosse différence, c'est que le banc Fuchs n'est pas freiné alors que le banc Dyno oui. Pour avoir testé les deux, c'est vrai que le Fuchs est un peu optimiste. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

19/02/2013, 14h50	#1
hb88xx- Guest Messages: n/a	PCV sur F3 (aussi B3-B800) Les résultats de Allemagne STD - bleu ECU racing - rouge ECU avec PCV - noir et un catalyseur d'échappement sont encore serie Dernière modification par hb88xx- ; 21/02/2013 à 19h49.

19/02/2013, 18h05	#2
Le Gaulois Guest Messages: n/a	127 CH sur un Dynojet c'est relativement bien pour un 675

23/01/2016, 22h57	#4
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	elles m'ont l'ère d'avoir un bon rendement ses petites f3 ...

24/01/2016, 03h15	#6
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	c'est vrai qu'elles ont l'air pas mal du tout, faudrait voir la courbe de couple aussi pour voir si il n'est pas trop trop haut

24/01/2016, 10h03	#8
Marty_Oklm Guest Messages: n/a	Les bancs Fuchs ont réputation d'être un peu ( trop ) optimiste par rapport au dynojet. Pour comparer deux motos il faut le faire sur le même banc le même jour a la même température.

24/01/2016, 17h59	#10
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Il a fallu 4 ans pour savoir que le 3 cylindre MV marche vraiment très fort , vous êtes un peu lent quand même.