Traces noires sur l'échappement

**Nam** · 23/09/2011, 12h36

Bonjour à toutes et tous,

Avant la fermeture momentanée du forum, j'aurais voulu vos conseils pour le nettoyage de mes pots (origine sur B750).

Ma femme est montée derrière une seule fois et depuis j'ai des traces noires juste sur l'insigle Mv Agusta... ça ne part pas à l'eau savonneuse et je n'ose pas utiliser d'autres produits.

Autre question : utilisez-vous le "choke" pour le démarrage à froid? Pour ma part, si je l'utilise, par après (une fois que la moto a démarré, tourné un peu et que j'ai replacé la commande dans sa position d'origine) lorsque je tourne le guidon vers la gauche, le moteur monte dans les tours. Cela cesse dès que la moto est chaude...

Voiloù, j'espère que j'ai été clair

d'avance pour vos conseils

**titi10r** · 23/09/2011, 13h30

essaie avec de la "paille de fer" qu'utilisent les carrossiers et non pas celle qu'on a tous dans nos cuisines.
test d'abord sur une partie non visible pour etre sur de ne pas abimé l'aspect brossé.

le choke n'est qu' un excentrique qui accélère un peu à ta place.
pour ma part, je ne m'en sert pas. ou pas encore, je verrai cet hiver...
détends un peu le cable.

**marcel patulacci** · 23/09/2011, 13h42

J'avais une trace noire sur les silencieux inox aussi, un coup de paille de fer et de Miror, et c'est parti sans faire d'histoire...

Sinon pour le choke, je l'ai jamais utilisé...

**Philippe** · 23/09/2011, 14h05

Citation:

Envoyé par Nam

Ma femme est montée derrière une seule fois et depuis j'ai des traces noires juste sur l'insigle Mv Agusta...

Faut changer ta femme si elle laisse des traces noires !

**Nam** · 23/09/2011, 14h18

Citation:

Envoyé par MT4#51

Faut changer ta femme si elle laisse des traces noires !

j'vais y penser

**Nam** · 23/09/2011, 14h23

Citation:

Envoyé par titi10r

essaie avec de la "paille de fer" qu'utilisent les carrossiers et non pas celle qu'on a tous dans nos cuisines.
test d'abord sur une partie non visible pour etre sur de ne pas abimé l'aspect brossé.

le choke n'est qu' un excentrique qui accélère un peu à ta place.
pour ma part, je ne m'en sert pas. ou pas encore, je verrai cet hiver...
détends un peu le cable.

Citation:

Envoyé par marcel patulacci

J'avais une trace noire sur les silencieux inox aussi, un coup de paille de fer et de Miror, et c'est parti sans faire d'histoire...

Sinon pour le choke, je l'ai jamais utilisé...

Merci pour vos conseils les gars ! ce qui me fait peur, c'est que ça se situe principalement sur la partie mate...

**phil94fr** · 23/09/2011, 14h40

Je fais les pots au pétrole désaromatisé qu'on trouve au litre en grande surface.

Ca décrasse bien (huile et bitume sur les pots coté pneu) et sur les parties mates aucun problème je fais comme ca à chaque lavage de la 910.

04/11/2011, 19h43

Belgom alu pour moi,plus huile de coude et c'est tout neuf

**JC13** · 04/11/2011, 20h36

Belgom alu en effet c'est vraiment nickel.
Tes pots vont redevenir neufs.

04/11/2011, 20h52

Yes et pour tout le reste sauf carrosserie polytrol c'est terrible

Tester sur le monobras ,platine etc... ça ravive super bien les couleurs.

23/09/2011, 12h36	#1
Nam Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 750s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: Le Roeulx (Belgique) Messages: 86 Voir ma localisation	Traces noires sur l'échappement Bonjour à toutes et tous, Avant la fermeture momentanée du forum, j'aurais voulu vos conseils pour le nettoyage de mes pots (origine sur B750). Ma femme est montée derrière une seule fois et depuis j'ai des traces noires juste sur l'insigle Mv Agusta... ça ne part pas à l'eau savonneuse et je n'ose pas utiliser d'autres produits. Autre question : utilisez-vous le "choke" pour le démarrage à froid? Pour ma part, si je l'utilise, par après (une fois que la moto a démarré, tourné un peu et que j'ai replacé la commande dans sa position d'origine) lorsque je tourne le guidon vers la gauche, le moteur monte dans les tours. Cela cesse dès que la moto est chaude... Voiloù, j'espère que j'ai été clair d'avance pour vos conseils

23/09/2011, 13h30	#2
titi10r Rang 5 - Phil Read brutale 1078rr Date d'inscription: mai 2011 Localisation: près de Toulon Messages: 701 Voir ma localisation	essaie avec de la "paille de fer" qu'utilisent les carrossiers et non pas celle qu'on a tous dans nos cuisines. test d'abord sur une partie non visible pour etre sur de ne pas abimé l'aspect brossé. le choke n'est qu' un excentrique qui accélère un peu à ta place. pour ma part, je ne m'en sert pas. ou pas encore, je verrai cet hiver... détends un peu le cable. __________________ quant à la brutale, trop, c'est trop (bon) Dernière modification par titi10r ; 23/09/2011 à 13h35.

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23/09/2011, 13h42	#3
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	J'avais une trace noire sur les silencieux inox aussi, un coup de paille de fer et de Miror, et c'est parti sans faire d'histoire... Sinon pour le choke, je l'ai jamais utilisé...

23/09/2011, 14h40	#7
phil94fr Rang 6 - Gary Hocking Brutale 910s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: 94 Val de Marne Messages: 136	Je fais les pots au pétrole désaromatisé qu'on trouve au litre en grande surface. Ca décrasse bien (huile et bitume sur les pots coté pneu) et sur les parties mates aucun problème je fais comme ca à chaque lavage de la 910.

04/11/2011, 19h43	#8
kesty Guest Messages: n/a	Belgom alu pour moi,plus huile de coude et c'est tout neuf

04/11/2011, 20h36	#9
JC13 Rang 5 - Phil Read Brutale 1090RR & Thruxton 1200 R Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Marseille Messages: 591 Voir ma localisation	Belgom alu en effet c'est vraiment nickel. Tes pots vont redevenir neufs.

04/11/2011, 20h52	#10
kesty Guest Messages: n/a	Yes et pour tout le reste sauf carrosserie polytrol c'est terrible Tester sur le monobras ,platine etc... ça ravive super bien les couleurs.