Panne B4 750 2004

**AnthoEK4** · 25/06/2015, 16h59

Salut

Me voila déjà emmerdé avec ma B4 750 (16000km boitier bleu), panne à la con très certainement je pense soit pour le boitier de service, soit pour la pompe à essence.

Je m'explique, je suis parti faire un tour hier (20km) tout allait parfaitement, je passe au lavage haute pression pour enlever quelques moustiques (oui, je sais pas de karcher sur les MV

) elle redémarre parfaitement.
Je m’arrête voir un ami 20 minutes, puis redémarre une nouvelle fois mais impossible de tenir le régime, elle cale, et fume noir, broute...
Je la ramène chez moi en roulant à bas régime sur une dizaine de KM.

Diagnostic perso:

J'ai remarqué que la pompe à essence lorsque je met le contact ne s’arrête pas! Hors normalement on l'entend se couper au bout de quelques secondes...
Tous mes cylindre fonctionne, j'ai nettoyé toute les bobines crayons, j'ai changé les bougies, mais ça ne résout pas le problème.

Il y à quelque chose que je trouve bizarre, lorsque que je démonte le réservoir et que je démarre la moto avec le reste d'essence elle tourne parfaitement aucun problèmes! Mais si je remet le réservoir avec la pompe à essence, elle recommence et ne marche plus...

Le boitier de service gère t'il la régulation d'essence??

Merci pour vos infos

**actarus** · 26/06/2015, 06h00

salut
essai voir un truc con mise a l air libre du reservoir peu etre pincée coincé ou ce que tu veux et ça met ton reservoir en depression et apres ça marche plus.

**AnthoEK4** · 26/06/2015, 11h50

Merci pour l'info, j'essaye!

**AnthoEK4** · 26/06/2015, 12h19

J'ai essayé mais ca ne fonctionne pas...

**Xav** · 26/06/2015, 19h18

J'ai eu un tour semblable sur un CBR : oxydations après avoir pris une grosse pluie

Donc dépose du réservoir, déconnection des ........ connecteurs pour nettoyage des-dit connecteurs, les "gratter" et les remonter après une giclette de bombe de WD40 par exemple

Ce qui est étrange c'est que le moteur tourne sans le réservoir

A mon sens le rapport avec la panne dès que tu remets le résé, vient le l'oxydation suite au passage de ta moto à la flotte sous pression

Ca peut le faire avec des carbus car il reste toujours un fond d'essence dans leur cuve, mais avec une moto injectée

**AnthoEK4** · 29/06/2015, 14h50

Salut,

Bon et bien après quelques jours au repos, elle a redémarré...Donc très fortement dû à l’évaporation d'eau qui devait stagner quelque par, je n'ai pas identifié le problème...Mais elle remarche merveilleusement bien!

Merci pour votre aide dans tous les cas!

25/06/2015, 16h59	#1
AnthoEK4 Rang 7 - Tarquinio Provini B4 750 x2/Brutale 910r Wally / 1078rr / f4 312 R / F3 675 Date d'inscription: février 2012 Localisation: Essonne Messages: 49	Panne B4 750 2004 / Fuite essence Salut Me voila déjà emmerdé avec ma B4 750 (16000km boitier bleu), panne à la con très certainement je pense soit pour le boitier de service, soit pour la pompe à essence. Je m'explique, je suis parti faire un tour hier (20km) tout allait parfaitement, je passe au lavage haute pression pour enlever quelques moustiques (oui, je sais pas de karcher sur les MV ) elle redémarre parfaitement. Je m’arrête voir un ami 20 minutes, puis redémarre une nouvelle fois mais impossible de tenir le régime, elle cale, et fume noir, broute... Je la ramène chez moi en roulant à bas régime sur une dizaine de KM. Diagnostic perso: J'ai remarqué que la pompe à essence lorsque je met le contact ne s’arrête pas! Hors normalement on l'entend se couper au bout de quelques secondes... Tous mes cylindre fonctionne, j'ai nettoyé toute les bobines crayons, j'ai changé les bougies, mais ça ne résout pas le problème. Il y à quelque chose que je trouve bizarre, lorsque que je démonte le réservoir et que je démarre la moto avec le reste d'essence elle tourne parfaitement aucun problèmes! Mais si je remet le réservoir avec la pompe à essence, elle recommence et ne marche plus... Le boitier de service gère t'il la régulation d'essence?? Merci pour vos infos Dernière modification par AnthoEK4 ; 08/07/2015 à 11h11.

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26/06/2015, 06h00	#2
actarus Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: février 2011 Messages: 62	salut essai voir un truc con mise a l air libre du reservoir peu etre pincée coincé ou ce que tu veux et ça met ton reservoir en depression et apres ça marche plus.

26/06/2015, 11h50	#3
AnthoEK4 Rang 7 - Tarquinio Provini B4 750 x2/Brutale 910r Wally / 1078rr / f4 312 R / F3 675 Date d'inscription: février 2012 Localisation: Essonne Messages: 49	Merci pour l'info, j'essaye!

26/06/2015, 12h19	#4
AnthoEK4 Rang 7 - Tarquinio Provini B4 750 x2/Brutale 910r Wally / 1078rr / f4 312 R / F3 675 Date d'inscription: février 2012 Localisation: Essonne Messages: 49	J'ai essayé mais ca ne fonctionne pas...

26/06/2015, 19h18	#5
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 526	J'ai eu un tour semblable sur un CBR : oxydations après avoir pris une grosse pluie Donc dépose du réservoir, déconnection des ........ connecteurs pour nettoyage des-dit connecteurs, les "gratter" et les remonter après une giclette de bombe de WD40 par exemple Ce qui est étrange c'est que le moteur tourne sans le réservoir A mon sens le rapport avec la panne dès que tu remets le résé, vient le l'oxydation suite au passage de ta moto à la flotte sous pression Ca peut le faire avec des carbus car il reste toujours un fond d'essence dans leur cuve, mais avec une moto injectée

29/06/2015, 14h50	#6
AnthoEK4 Rang 7 - Tarquinio Provini B4 750 x2/Brutale 910r Wally / 1078rr / f4 312 R / F3 675 Date d'inscription: février 2012 Localisation: Essonne Messages: 49	Salut, Bon et bien après quelques jours au repos, elle a redémarré...Donc très fortement dû à l’évaporation d'eau qui devait stagner quelque par, je n'ai pas identifié le problème...Mais elle remarche merveilleusement bien! Merci pour votre aide dans tous les cas!