Essai 600 Hornet 2006

Samedi, après avoir déposé ma F4 chez Akrobike suite à quelques soucis pour la démarrer, j'aide un pote qui vient de s'acheter un 600 Bandit d'occas à la remettre en route. C'est mal foutu une jap'... mais c'est facile a redémarrer, meme après plus de 3ans sans activité. Batterie, vidange, filtres et hop la brele est repartie (même si visiblement les carbus sont encrassés), il repart donc sur son nouveau destrier et me laisse la charge de ramener le 600 Hornet de Madame...
Présentation du brelon, c'est une vulgarus 600 Hornet equipé d'un pot Mig avec sa chicane et d'un passage de roue avec les feux a led avec clignos intégrés... 1er point négatif, les clignos sont pas très visibles du coup, je voulais monter ça sur la F4, du coup, ça risque pas.
L'engin démarre facilement et fait un bruit plutot sympa au ralenti, je pars, le moteur est plutot agréable jusqu'à 5000tr/min et la position sympa en ville... Après ben... comment dire... l'horreur... la cata... la bérésina... le moteur n'a vraiment rien dans le sac et la V11 Guzzi du paternel me donne plus envie de jouer... la tenue de route, n'a visiblement pas fait parti du cahier des charges et la fourche est tellement molle qu'a peine le levier de frein effleuré celle ci plonge exagérément... la position de conduite agréable en ville, n'est visiblement pas faite pour dépasser les 50km/h... Arrivé sur l'A3, j'essaye de prendre des tours dans le grand droite de la porte de Bagnolet... Y a pas plus de watt en haut qu'en bas visiblement... ils sont planqués ou les 100 canassons? j'ai enfin compris pourquoi la femme de mon pote dont c'est la 1ere moto ne se fait pas peur avec 100cv... Arrivée à Bobigny.. enfin!! c'est fini!!
Donc comment dire la 600 hornet (elle merite meme aps une majuscule) et bien , je prenais plus mon pied avec ma 125RDX.
Autant je me suis marré en essayant une Derbi Mulhacen l'année derniere, autant la...
Suis pas pret d'acheter une Honda moi...
Moralité si vous en avez marre d'attendre les pieces de votre MV, allez essayer une hornet, vous serez heureux d'attendre les pièces de votre moto plutot que de rouler en motomobile ;-)

Pas evident de descendre d'une F4 750 ou 1000 pour essayer une "petite"

Moi j'avais eu une 910R en laissant la F4, pourtant je venais de 2 precedentes 910S, malgre tout je l'ai trouve extremement molle en reponse de gaz, freinage moyen, bref moyenne partout!

Maintenant si apres le CB500 on me prete la meme 910R, je vais trouver que c'est une bombe atomique

C'est sympa de faire part de ton experience mais je suis pas sur que ca soit humm comment dire equitable

Je pense qu'on s'est croisé samedi ! Ta bestiole était dans le magasin, rouge si je ne m'abuse.

Je compatis avec toi pour l'essai du Hornet, quelle daube.
La fois où j'ai eu la savante idée de troquer mon monster contre ça, ben zut alors !

Quel ennui, le son je n'en parle même pas, et les suspensions chamalow non merci.
Si ça plait à certaines personnes tant mieux, mais en tout cas, pour moi le hornet, c'est aux oubliettes Pouet !

Envoyé par DarkSuedeStar

Je pense qu'on s'est croisé samedi ! Ta bestiole était dans le magasin, rouge si je ne m'abuse.

Je compatis avec toi pour l'essai du Hornet, quelle daube.
La fois où j'ai eu la savante idée de troquer mon monster contre ça, ben zut alors !

Quel ennui, le son je n'en parle même pas, et les suspensions chamalow non merci.
Si ça plait à certaines personnes tant mieux, mais en tout cas, pour moi le hornet, c'est aux oubliettes Pouet !

Bon tant pis mon reve vient de se briser vaut mieux que je me rabatte sur une Hyosung alors parait que ca a plus de peche qu'un SV

oh les capricieux!!! le hornet est une bonne "bécanus vulgaris"... c'est qu'en MV, on est mal habitué : le top, on s'y fait vite ...

ET voui c'était bien moi la F4 rouge en panne..
Pour l'équité, je ne pense pas avoir comparé la Hornet à la F4, je roule aussi en Guzzi V11 Rosso Corsa de 90cv, et lorsuqe j'ai fait l'essai d'une Derbi Mulhacen (monocylindre d'origine Yamaha de 48cv) je me suis vraiment marré.
Mais la... rien... c'est vraiment incipide au possible. Il y a quelques années j'ai essayé la SV 650 S d'un pote (j'étais en 748S à l'époque) et hormis les suspatte molles, j'avais trouvé ça plutot sympa comme moto. Moins de watt que la 748 bien sur, mais je ne suis pas un super pilote qui s'ennuie en dessous de 180cv (c'est pour ca que j'ai pris une 750 et non une 1000 lors de l'achat de la F4).
Un de ces 4 j'irais essayer une ER6, je suis sur que c'est 10fois plus sympa qu'une hornet. Je ne vois pas l'interet de sortir 100cv de ce genre de moto, si c'est pour avoir un moteur creux, 80 avec plus de gniack ça serait franchement plus interessant.
Avec le recule, je commence a me dire que mon S4R il etait vraiment bien pour un roadster (j'ai pas encore essayé de Brutale...)
V