Des Ducati hors normes

Voila hier petit roulage au Vigeant, très beau temps que du bonheur.

Il y eu 2 motos qui on attiré mon oeil de buse, une 1098R full équipement racing : Jantes marchesini magnesium, Fourche TTX ohlins, amorto TTX ohlins, ligne complète gros diamètre termignogni, kit moteur, anti dribble, DTC....





le proprio très sympa presque 50 ans, fait du protwin pour s'amuser (je me suis vu dans 20 ans )



une moto de folie, il me mettait 5s au tour

Sinon une Ducati faite maison par "Radical Ducati"



une base de 1000SS, résultat une très belle moto de a peine 150kgs pour un peu plus de 100ch.



Un vrai vélo que m'assuré le proprio, je veux bien le croire

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-...43f9a.jpg.html

Elle est pas paru dans Desmo mag la Radical Ducati ??? Elle me dit quelque chose !

Sinon très belles machine en tout cas !! AAAAA les italiennes sont vraiment magnifiques

[Philippe]

Belle moto, la R.

Mais c'est quoi le bug avec cette machine car je trouve qu'il y en a beaucoup à vendre d'occasion avec peu de Kms ?!?!?! Voir dernier Desmo.

[Brizio]

rien que la fourche TTX c'est du trés trés beau matos
tant au niveau efficacité qu'esthétique

l'autre Ducati est top aussi, esprit "cafe racer" pour un look ultra compact

merci pour ces photos

Envoyé par MT4#51

Belle moto, la R.

Mais c'est quoi le bug avec cette machine car je trouve qu'il y en a beaucoup à vendre d'occasion avec peu de Kms ?!?!?! Voir dernier Desmo.

Je comprend pas peut être des souçis de fiabilité

Envoyé par MT4#51

Belle moto, la R.

Mais c'est quoi le bug avec cette machine car je trouve qu'il y en a beaucoup à vendre d'occasion avec peu de Kms ?!?!?! Voir dernier Desmo.

L'entretien, delirant.

[Philippe]

Seulement l'entretien ?

Envoyé par MT4#51

Belle moto, la R.

Mais c'est quoi le bug avec cette machine car je trouve qu'il y en a beaucoup à vendre d'occasion avec peu de Kms ?!?!?! Voir dernier Desmo.

On en voit beaucoup pour plusieur raison :
1/ la majorité de ces machines courrent et sont renouvellées à la fin de saison
2/ en effet pb de fiabilité en usage course (les boîtes notament qui on été revue ainsi que les carter sur la 1198 ...) Je pense d'ailleurs que beaucoup de "vendeurs" repartiront sur une 1198 S au DTC bien plus au point, à la fiabilité améliorée et qui coûtera moins cher en entretien (y juste à balancer les pièces qui vont bien ...)

Maintenant pour en revenir à la fiabilité d'une 1098 R en usage "lambda", no problème.

Envoyé par Yo !!

Elle est pas paru dans Desmo mag la Radical Ducati ??? Elle me dit quelque chose ! ... :

Très juste, c'est bien elle
Travail interssant sur la recherche de gain de poids (l'ennemi du bien comme disait C. Chapman) d'autres préparateurs Italiens se sont penché sur le sujet tel Pierrobon qui propose ses propres parties cylce dans lesquelles prennent place un 1000 DS pour un poids de 125 kg !