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#1 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() je voudrais avoir quelque info sur les radiateurs des f4
comme vous le savez j'ai radiateur sbk en 1 block et je vais certainement rajouter des ventillo, je pensais mettre les 2 petits de brutale euro 3 sur la partie haute du radiateur pour 2 raisons: ils sont petit et leger!!! mes question sont les suivantes: pourquoi ils ont fait 2 radiateurs separés mais qui communique quand meme entre eux? le ventilo du bas a t il une importance capital? est ce que 2 ventilo en haut ne serrait pas plus judicieux? (le chaud monte le froid descend...) |
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#2 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() je sais qu'un radiateur d'huile aurait ete mieux qu'un echangeur comme sur la f4
mais bon il y a quand meme pas mal de modifpour passer sur un system style brutale et de plus je sais pas si les collecteurs passent apres!!!! |
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#3 |
Guest
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![]() Tout dépend si tu laisses la F4 uniquement sur piste ou non ...
si elle reste dédiée uniquement à un usage piste, mettre des ventilos, ne fera que de rajouter du poids sans réellement descendre la T° ... Pour la modif du radiateur d'huile, par contre je la privilégierai, va voir le lien de la modif sur la Viper ... et ça passe ![]() |
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#4 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() ![]() j'ai vu ca aussi et la il y a 1 radiateur d'eau et l'autre a huille.. |
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#5 | |
Rang 3 - John Surtees
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![]() Citation:
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#6 |
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#7 |
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![]() il me faut ca de brutale
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#8 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() il faut que je retire ca
![]() et mettre ca a la place ( piece brutale) ![]() |
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#9 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() et pour finir le radiateur de brutale
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#10 |
Rang 3 - John Surtees
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![]() donc c'est bien ce que j'ai dit, il y a un peu de taf
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Tags |
2010, avant, f4, radiateur |
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