Fermeture de Marzocchi - Page 4

**Thierry G** · 23/04/2015, 09h48

Ce que j'espère c'est que MV ne montera pas des fourches Sachs (ça existe pour les enduros) car ce sont de vrais cochonneries avec des comportements aléatoires et non reproductibles d'une fourche à l'autre.
L'option la plus sage et le plus pertinente serait de monter les fourches Showa utilisées par Ducati.

**Brutale Philosophie** · 23/04/2015, 11h39

Si il y a effectivement différente gammes chez olhins, alors EVIDEMENT qu'MV devrait profiter de l'image de "haut de gamme" qu'a OLHINS et qui s'applique meme à leur produit de gamme inférieure.

ça ferait du bien à MV. au moins là les gens qui commenssent à s'intéresser à MV ou ne connaissent pas la marque; pourraient se dire, "a oui la MV est plus chére, apparement ce sont des motos mythique, mais en plus elles sont toutes en OLHINS"...

Mupo et andéani sont apparement de bon produit mais avec une image bien moins reconnues qu'OLHINS...

Comme kwara69 la bien expliqué; c'est marcketing, mais ça marche!

sur les entrée de gamme MV il n'ont qu'a mettre du "moyen gamme" OLHINS, et monter en gamme d'amorto selon la déclinaison du modéle; histoire d'avoir une moto aux performances cohérentes, avec un tarif cohérents et justifiable auprés des "incultes" (sans dedénigrer) à la marque.

perso je trouve innacceptable qu'MV est mis du SACHS (moyen) sur ses modéles "haut de gammes". je pense à mon 910R, la 1078RR, et toutes les MV non "CORSE ou RR"...

23/04/2015, 15h49

Sur la Dragster RR, l'amortisseur est le même Sachs que sur la version normale (si je ne me trompe pas).
Seule la fourche a été changée pour un modèle plus léger.

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

23/04/2015, 09h48	#10
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Ce que j'espère c'est que MV ne montera pas des fourches Sachs (ça existe pour les enduros) car ce sont de vrais cochonneries avec des comportements aléatoires et non reproductibles d'une fourche à l'autre. L'option la plus sage et le plus pertinente serait de monter les fourches Showa utilisées par Ducati.

23/04/2015, 11h39	#11
Brutale Philosophie Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2011 Messages: 158	Si il y a effectivement différente gammes chez olhins, alors EVIDEMENT qu'MV devrait profiter de l'image de "haut de gamme" qu'a OLHINS et qui s'applique meme à leur produit de gamme inférieure. ça ferait du bien à MV. au moins là les gens qui commenssent à s'intéresser à MV ou ne connaissent pas la marque; pourraient se dire, "a oui la MV est plus chére, apparement ce sont des motos mythique, mais en plus elles sont toutes en OLHINS"... Mupo et andéani sont apparement de bon produit mais avec une image bien moins reconnues qu'OLHINS... Comme kwara69 la bien expliqué; c'est marcketing, mais ça marche! sur les entrée de gamme MV il n'ont qu'a mettre du "moyen gamme" OLHINS, et monter en gamme d'amorto selon la déclinaison du modéle; histoire d'avoir une moto aux performances cohérentes, avec un tarif cohérents et justifiable auprés des "incultes" (sans dedénigrer) à la marque. perso je trouve innacceptable qu'MV est mis du SACHS (moyen) sur ses modéles "haut de gammes". je pense à mon 910R, la 1078RR, et toutes les MV non "CORSE ou RR"...

23/04/2015, 15h49	#12
Bolo383 Guest Messages: n/a	Sur la Dragster RR, l'amortisseur est le même Sachs que sur la version normale (si je ne me trompe pas). Seule la fourche a été changée pour un modèle plus léger.