Fiabilité: kilométrages et souçis

**Pomme** · 06/09/2009, 13h37

Allez un recensement pour voir:

J'attaque:

B4 04/2006 21.000 kms

Quelques calages intempestifs et à-coups de gaz jusqu'au bon réglage de CO, depuis RAS

**Philippe** · 06/09/2009, 13h52

B4 de 2005, 9600 kms = un boitier de service sinon RAS

F4 de 2006, 11000 Kms = Rien

06/09/2009, 14h31

B4 750s 2003

- Boitier d'injection cramé par l'ancen proprietaire (il a branché la batterie a l'envers)
- Boitier de service a 18000 km (maladie des B4 de 2003-2004)
- Roulement de roue arrière a 18700km (maladie de toutes MV)

sinon voila

**kefran** · 06/09/2009, 14h50

B4 910R FULL 2008 (Wally)
12000kms
RAS
Petit réglage CO et ça repart!!

06/09/2009, 15h56

Hello,

B4 910S de 2006 en full avec 10.500kms :
1 capuchon de rétro perdu

1 boitier de service hs dû au silicone bleu pas étanche..
Calages à répétitions après le montage de la ligne, reglage co² et RAS.
Resserrage de la colonne de direction hier matin car j'avais du jeu.

06/09/2009, 16h08

Coucou

toujours F4 1078 3800 KM rien à dire pour le moment, si elle est PARFAITE
même en tout terrain

06/09/2009, 16h58

B4 750S de 2007 avec 17000 km
RAS sinon 2 roulements de rou AR (le premier cause karcher trop intense)
moins de pb qu'avec ma speed triple de 2001 (réputée très fiable)

**Toxick** · 06/09/2009, 17h11

ex B4 de 2003 avec 17000 km :
- Un capuchon de rétro
- Un autocollant du CRC
- Un joint qui suintait un peu
- Puis bien entendu quelques coups de "batterie vide" au moment de prendre la route

06/09/2009, 17h22

Et les suintements d'huile plaque marquée "F4" côté gauche et de liquide de refroidissement sous la pompe a eau(2 en 3500 kms et pareil miguel) vous les oubliés ???
A moins qu'il n'y ai que moi

ou que sur les 1078 ! re

Mais avez vous au moins passé le doigt dessous ???

**kefran** · 06/09/2009, 18h35

EX B4 910S 2006 (full) ( 15000KM en 1 an et demi)
-Carter pignon sortie de boite eclaté , surement une vis mal remontée en atelier....
-Vitre phare décollé à la révision
-Un capuchon de rétro envollé
-Grille radiateur : peinture qui se barre
-Un embout de guidon qui a faillit se faire la malle!!

06/09/2009, 13h37	#1
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 861 Voir ma localisation	Fiabilité: kilométrages et souçis Allez un recensement pour voir: J'attaque: B4 04/2006 21.000 kms Quelques calages intempestifs et à-coups de gaz jusqu'au bon réglage de CO, depuis RAS __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

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06/09/2009, 13h52	#2
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	B4 de 2005, 9600 kms = un boitier de service sinon RAS F4 de 2006, 11000 Kms = Rien

06/09/2009, 14h31	#3
rvmolero Guest Messages: n/a	B4 750s 2003 - Boitier d'injection cramé par l'ancen proprietaire (il a branché la batterie a l'envers) - Boitier de service a 18000 km (maladie des B4 de 2003-2004) - Roulement de roue arrière a 18700km (maladie de toutes MV) sinon voila

06/09/2009, 14h50	#4
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	B4 910R FULL 2008 (Wally) 12000kms RAS Petit réglage CO et ça repart!!

06/09/2009, 15h56	#5
Ritched Guest Messages: n/a	Hello, B4 910S de 2006 en full avec 10.500kms : 1 capuchon de rétro perdu 1 boitier de service hs dû au silicone bleu pas étanche.. Calages à répétitions après le montage de la ligne, reglage co² et RAS. Resserrage de la colonne de direction hier matin car j'avais du jeu.

06/09/2009, 16h08	#6
mitsucat Guest Messages: n/a	Coucou toujours F4 1078 3800 KM rien à dire pour le moment, si elle est PARFAITE même en tout terrain

06/09/2009, 16h58	#7
revedegosse Guest Messages: n/a	B4 750S de 2007 avec 17000 km RAS sinon 2 roulements de rou AR (le premier cause karcher trop intense) moins de pb qu'avec ma speed triple de 2001 (réputée très fiable)

06/09/2009, 17h11	#8
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	ex B4 de 2003 avec 17000 km : - Un capuchon de rétro - Un autocollant du CRC - Un joint qui suintait un peu - Puis bien entendu quelques coups de "batterie vide" au moment de prendre la route

06/09/2009, 17h22	#9
Shak@ Guest Messages: n/a	Et les suintements d'huile plaque marquée "F4" côté gauche et de liquide de refroidissement sous la pompe a eau(2 en 3500 kms et pareil miguel) vous les oubliés ??? A moins qu'il n'y ai que moi ou que sur les 1078 ! re Mais avez vous au moins passé le doigt dessous ???

06/09/2009, 18h35	#10
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	EX B4 910S 2006 (full) ( 15000KM en 1 an et demi) -Carter pignon sortie de boite eclaté , surement une vis mal remontée en atelier.... -Vitre phare décollé à la révision -Un capuchon de rétro envollé -Grille radiateur : peinture qui se barre -Un embout de guidon qui a faillit se faire la malle!!