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Vieux 25/04/2016, 19h40   #10
Abyss88
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Envoyé par ecosmeri Voir le message
Si c'etait le cas ce serait extrêmement dangereux non? Et puis toute les becanes on l'echappement qui passe à côté....

C'est bizarre. Tu peux alors essayer un du dot 5.1 qui a un point d'ebullition plus elevé que le dot4, mais ca se saurait si c'etait la solution
Dangereux,non!perso je ne fais que rarement de la piste et je n'ai toujours freiné que de l'avant (sur mes MV) ,sur route ,et y compris quelques freinages d'urgence...c'est très gênant pour qui veut asseoir la moto en entrée de virage et essentiellement sur piste...
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Vieux 25/04/2016, 20h08   #11
2xd
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Pour avoir du frein arrière, il faut:
- changer le liquide de frein pour un avec une meilleure tenu en température.
- déplacer le réservoir de liquide dans une zone moins chaude.
- mettre de l'isolant thermique entre le MC et le collecteur.
- et enfin créé un conduit d'air derriere le carénage pour alimenter en air frais le MC
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Vieux 25/04/2016, 20h44   #12
Titi95
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
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Messages: 336

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Oui fixer le Mc sur le carter moteur n a pas été une bonne idée.meme si il y a un support intermédiaire.
Le transfert thermique est un gros point négatif.

Vous regarderez les f3 officielles ou pas d ailleurs. Toutes ont délocalisé le mc sur la platine repose pied avec le levier d action embarqué sur la platine.
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Tags
arrière, freins, upgrade


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