Vos avis pragmatiques sur F4 et autres questions

Envoyé par rf900

ok merci, après vrai pas vrai, j'ai cru comprendre que 312R rime plus avec fiabilité que 1000s, après je me méfie de ce qui se dit ou s'écrit.
et puis le noir et blanc existe que sur la 312, donc mon coeur balance!

Une 1000 S est très fiable, pour la fiabilité c'est plus une histoire d'entretien et de concessionnaire qu'autre chose

Vrai aussi que le rouge et gris est la couleur qui va le mieux aux MV, mais si tu aime vraiment le blanc et noir fonce

Envoyé par rf900

merci de ta réponse, noire et blanche 312R ou 1078, j'adore la première
sinon comment l'as tu fait rabaisser?
éprouvant au bout de combien de temps?? car moi je suis hyper cool, c'est pour le plaisir; même en daytona je respectais les vitesses et je faisais de la ville, certes c'était pas une GT, mais bon tant que ça durait pas 2 heures, ça allait je trouve!

C'est une 1078, pour la rabaisser nous avons joué sur la biellette.

Eprouvante au bout de...... aucune idée je n'ai jamais regardée ma montre, mais la mienne ne fait pas de on/off, mais c'est vrai qu'en ville il faut jouer de l'embrayage et il est assez dur, tout comme les ducat' d'ailleurs.

dernière question, j'ai bcp entendu parler des roulements arrière, du moyeu complet à changer; toutes les F4 sont concernées, même les dernières années?
EN gros si je trouve un occaze de 2006, 2007 dans les 20000 km, il faut que les roulements aient déjà été changés, obligatoirement, ou je le fais faire tout de suite, ou je fais contrôler;
ou autre remarque : ce sont les méfaits du net? en fait tous ceux qui n'ont pas de pb sur les roulements n'en parlent pas et c'est la majorité donc je ne m'inquiète pas?