675 B3 - Page 21

**MV Dave** · 23/02/2011, 16h01

je l'ai bien négociée ma 312 ok

la marge sur les anciens modèles devait être considérable, d'où une vente élitiste
en faisant un plus grand nombre à un prix plus modéré (surtout une marge plus modérée), il y a de quoi fournir une moto de grande qualité, c'est mon avis

**Tatayo** · 23/02/2011, 16h04

+312… il n’y a aucune différence en terme de coût de développement je pense entre un 675 ou un 1000…

…d’ailleurs ils devraient sortir une 675 aux prix des 1000 et aussi bien fini; Et ensuite à l’acheteur de faire le choix de philosophie qu’il veut… un petit 3 cylindres ou un gros 4…

juste pour dire que c’est plus le marché qui fixe le prix des machines que réellement leur coût de développement…

**Brizio** · 23/02/2011, 16h24

Citation:

Envoyé par Stef

donc tu es à la recherche d'une moto à budget serré (oui, 11'ooo€ c'est serré quand on parle de MV ...), tout en voulant garder une part de prestige ... les 2 ne vont pas ensemble ...
il faudra bien faire des sacrifices dans la production pour arriver à 11'ooo€ ... même pour un 675 cm3 ...

complétement d'accord
a moment donné faut savoir ce qu'on veut ....

23/02/2011, 16h01	#61
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	je l'ai bien négociée ma 312 ok la marge sur les anciens modèles devait être considérable, d'où une vente élitiste en faisant un plus grand nombre à un prix plus modéré (surtout une marge plus modérée), il y a de quoi fournir une moto de grande qualité, c'est mon avis Dernière modification par Tatayo ; 23/02/2011 à 16h10. Motif: pas d’attaque personnelle Dave ;)

23/02/2011, 16h04	#62
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	+312… il n’y a aucune différence en terme de coût de développement je pense entre un 675 ou un 1000… …d’ailleurs ils devraient sortir une 675 aux prix des 1000 et aussi bien fini; Et ensuite à l’acheteur de faire le choix de philosophie qu’il veut… un petit 3 cylindres ou un gros 4… juste pour dire que c’est plus le marché qui fixe le prix des machines que réellement leur coût de développement…