Comparo b3 800 / streetfighter 848

02/02/2013, 13h07

Salut
J'avais essayé la SF 848 avant de choisir la B3 675 (la 800 n'était pas sortie).
Pourquoi?
848 : bruit sympa mais qui peut devenir pénible sur long trajet, position trop à l'avant pour moi, après 30 minutes d'essai avant-bras gauche explosé par levier d'embrayage hyper raide, je pensais que ça marchait plus fort niveau moteur, le coût de l'entretien ducati qui reste élevé, et enfin à la revente? .
Le meilleur compromis entre esthétique, performance, confort de conduite, tarif et entretien m'a renvoyé très rapidement sur la B3, même la 675.
Et si la 800 avait été proposée je signais pour la 800. Néanmoins la 675 est extra et 200 euros en assurance, le top!
@+

02/02/2013, 13h07	#3
Rom Guest Messages: n/a	Salut J'avais essayé la SF 848 avant de choisir la B3 675 (la 800 n'était pas sortie). Pourquoi? 848 : bruit sympa mais qui peut devenir pénible sur long trajet, position trop à l'avant pour moi, après 30 minutes d'essai avant-bras gauche explosé par levier d'embrayage hyper raide, je pensais que ça marchait plus fort niveau moteur, le coût de l'entretien ducati qui reste élevé, et enfin à la revente? . Le meilleur compromis entre esthétique, performance, confort de conduite, tarif et entretien m'a renvoyé très rapidement sur la B3, même la 675. Et si la 800 avait été proposée je signais pour la 800. Néanmoins la 675 est extra et 200 euros en assurance, le top! @+