Usine à l'arrêt ?

**ex-xt** · 18/04/2016, 15h34

nico en fait on est d'accord

Les sportives se vendent encore , genre les gexx ou les ZXR .
Mais sur les mv , typiques, très agréables, homogènes ; la politique de la marque ( enfin si y'en a une ?

) est nulle :
pas l'assise pour tous ces modèles
pas de suivi suffisant dans le SAV - ça peut se concevoir, se planifier, faut mettre des pros pour celà y'en a qui font la différence *- euphémisme.

nb 1 wiki c'est pas terrible OK mais donne une idée des errances de la marque.
nb 2 marché moto en berne en France à cause des 100 bourrins, OK mais aussi le cas est très particulier . y'a toutes les catégories, y'a des passionnés , y'a une tradition, mais y'a plus JCO

* j'ai une SUZ de 2007 , plus vendue en Europe ( un DRZ) pièces en 72 Heures maxi quelle que soit la version. ? ce n'est pas un hasard .

18/04/2016, 15h34	#11
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	nico en fait on est d'accord Les sportives se vendent encore , genre les gexx ou les ZXR . Mais sur les mv , typiques, très agréables, homogènes ; la politique de la marque ( enfin si y'en a une ? ) est nulle : pas l'assise pour tous ces modèles pas de suivi suffisant dans le SAV - ça peut se concevoir, se planifier, faut mettre des pros pour celà y'en a qui font la différence - euphémisme. nb 1 wiki c'est pas terrible OK mais donne une idée des errances de la marque. nb 2 marché moto en berne en France à cause des 100 bourrins, OK mais aussi le cas est très particulier . y'a toutes les catégories, y'a des passionnés , y'a une tradition, mais y'a plus JCO j'ai une SUZ de 2007 , plus vendue en Europe ( un DRZ) pièces en 72 Heures maxi quelle que soit la version. ? ce n'est pas un hasard . __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes