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#13 |
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Rang 5 - Phil Read
brutale 1078rr
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comme le dit Stef, comme le contact de béquille, le contact de point mort c'est un contact simple.
donc, sans multimètre, tu débranches, tu relies le fil jaune /vert avec la cosse femelle à la masse, si ça s'allume et tu démarres, = le contacteur de point mort est mort ![]() la cosse femelle = liaison vers compteur et boitier de service la cosse mâle = contacteur de point mort ![]() Uploaded with ImageShack.us
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quant à la brutale, trop, c'est trop (bon) |
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#14 | |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 1078 RR312
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: ITALIA
Messages: 156
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Citation:
le problème n'est pas causé par le changement,parce que l'amendement ne traite pas le signal neutre. Vérifier le commutateur de neutre,ne vous inquiétez pas. |
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#15 |
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Guest
Messages: n/a
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si le voyant s'allume à la mise du contact et reste éteint aprés, il y a de forte chance que ton contacteur ne se mette pas à la masse (hs) ou alors que le signal n'arrive pas au tdb (fil coupé) , fais le test de stef
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| Tags |
| introuvable, mort, point |
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