690 et 511

**Rod** · 18/05/2012, 09h18

Yo!
Quelqu'un sur le forum a t il déja essayé ou était intéressé par ces Supermot' ?

KTM 690 SMC R

Husqvarna SMR 511

18/05/2012, 09h47

c'est moche

**Toxick** · 18/05/2012, 10h37

Pour avoir fait presque 20 000 bornes avec mon ex SMC (pas la R mais y'a pas grand chose de différent) c'est une excellente machine. Alors certes c'est un bout de bois mais sinon ça pousse, ça freine, un vrai vélo. Une petite ligne Akra pour virer cette grosse marmite et à toi les flammes aux rétrogradages

Après le seul petit défaut c'est un poids un peu élevé par rapport à un vrai supermotard (issu d'une cross j'entends).

**Brizio** · 18/05/2012, 10h49

le genre d'arme ultime sur petite route. Bien mené c'est insuivable toute catégorie de moto confondue !

**Rod** · 18/05/2012, 11h14

J'y connais vraiment rien aux Sm, il semble que l'entretien est bcp plus rigoureux que sur un raodster.
D'après mon mentor il n'y rien de mieux pour faire ces armes !

**Toxick** · 18/05/2012, 11h54

Encore une fois il y a SM et SM. A l'origine c'était des machines de Cross avec une paire de jantes et de gros freins (d'où le poids de 100-110kg

). Dans ce cas là, tu avais l'entretien d'une machine de cross.

Pour une SMC c'est le moteur commun aux petites KTM comme la Duke, etc.... C'est donc du rodé de chez rodé.

Je ne sais même pas si sur la dernière version l'intervalle des révisions n'a pas été porté à 10000kms, à vérifier.

**Rod** · 18/05/2012, 12h59

Apparemment pour la KTM c'est une révision tout les 10.000km et 250km d'autonomie en rodage d'origine.
Je vais essayer de réserver un essai des deux brêles ds la semaine qui arrive.
Mais la KTM a quand même un gros plus avec son autonomie, alors que la 511 n'a que 8.5l de réservoir avec la réserve.
Merci pour vos avis.

**Le Doc** · 18/05/2012, 14h53

demandes à Blackeyes il en a une.
la KTM c'est de la balle bien menée sur routes sinueuses. Faut pas faire Marseille -Paris évidemment!!

18/05/2012, 15h03

Chez Husky, il faut plutot regarder du cote de la SMR630! La 510 est plus typee racing, non?

**Toxick** · 18/05/2012, 16h55

Citation:

Envoyé par Le Doc

demandes à Blackeyes il en a une.
la KTM c'est de la balle bien menée sur routes sinueuses. Faut pas faire Marseille -Paris évidemment!!

Non c'est une 690 SM.

18/05/2012, 09h18	#1
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	690 et 511 Yo! Quelqu'un sur le forum a t il déja essayé ou était intéressé par ces Supermot' ? KTM 690 SMC R Husqvarna SMR 511

18/05/2012, 10h49	#4
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	le genre d'arme ultime sur petite route. Bien mené c'est insuivable toute catégorie de moto confondue ! __________________ - Team Sudiste - - MV Underground -

18/05/2012, 14h53	#8
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	demandes à Blackeyes il en a une. la KTM c'est de la balle bien menée sur routes sinueuses. Faut pas faire Marseille -Paris évidemment!! __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

18/05/2012, 10h37	#3
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Pour avoir fait presque 20 000 bornes avec mon ex SMC (pas la R mais y'a pas grand chose de différent) c'est une excellente machine. Alors certes c'est un bout de bois mais sinon ça pousse, ça freine, un vrai vélo. Une petite ligne Akra pour virer cette grosse marmite et à toi les flammes aux rétrogradages Après le seul petit défaut c'est un poids un peu élevé par rapport à un vrai supermotard (issu d'une cross j'entends).

18/05/2012, 11h14	#5
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	J'y connais vraiment rien aux Sm, il semble que l'entretien est bcp plus rigoureux que sur un raodster. D'après mon mentor il n'y rien de mieux pour faire ces armes !

18/05/2012, 11h54	#6
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Encore une fois il y a SM et SM. A l'origine c'était des machines de Cross avec une paire de jantes et de gros freins (d'où le poids de 100-110kg ). Dans ce cas là, tu avais l'entretien d'une machine de cross. Pour une SMC c'est le moteur commun aux petites KTM comme la Duke, etc.... C'est donc du rodé de chez rodé. Je ne sais même pas si sur la dernière version l'intervalle des révisions n'a pas été porté à 10000kms, à vérifier.

18/05/2012, 12h59	#7
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	Apparemment pour la KTM c'est une révision tout les 10.000km et 250km d'autonomie en rodage d'origine. Je vais essayer de réserver un essai des deux brêles ds la semaine qui arrive. Mais la KTM a quand même un gros plus avec son autonomie, alors que la 511 n'a que 8.5l de réservoir avec la réserve. Merci pour vos avis.

18/05/2012, 15h03	#9
Auré Guest Messages: n/a	Chez Husky, il faut plutot regarder du cote de la SMR630! La 510 est plus typee racing, non?