F4rr

[dikran34brutale]

Envoyé par Le Doc

personnellement je pense que:

MV est un aboutissement. Pas un début.

Personnellement je pense que c'est bien de se faire la main sur une Mv et de finir sur une Hyosung comet UFO
Ok je sors.

(mauvaise) blague a part, je suis vraiment content d'avoir eu la chance de commencer sur des machines comme les Mv.
Elle sont facile a prendre en main,ont un comportement sain,et savent se montrer prévenante pour leur pilote.Ce sont de très bon gros point sur une moto pour un débutant.Attention, je ne dit pas que ce sont des motos pour débutant.
Il m'est arrivé plusieurs fois de me dire que si j'avais fait "cette connerie" sur un Z1000 je me serais vautré !!
Après je suis d'accord pour dire que c'est plus logique de commencer par un CB500 mais bon...

Envoyé par dikran34brutale

Personnellement je pense que c'est bien de se faire la main sur une Mv et de finir sur une Hyosung comet UFO
Ok je sors.

(mauvaise) blague a part, je suis vraiment content d'avoir eu la chance de commencer sur des machines comme les Mv.
Elle sont facile a prendre en main,ont un comportement sain,et savent se montrer prévenante pour leur pilote.Ce sont de très bon gros point sur une moto pour un débutant.Attention, je ne dit pas que ce sont des motos pour débutant.
Il m'est arrivé plusieurs fois de me dire que si j'avais fait "cette connerie" sur un Z1000 je me serais vautré !!
Après je suis d'accord pour dire que c'est plus logique de commencer par un CB500 mais bon...

C'est ta première "brelle"?

Pour en revenir aux blanc qui tendent a jaunire (je parle de la peinture des F4... pas d'oeufs... ) , je ne pense pas qu'il devrait y avoir ce problème sur les B4 920... En effet il n'y a pas d'éléments de carénage près du pot... Donc pas de chauffe de plastique intempestive... donc pas de jaunissement... Donc tout ok pour les possesseurs de 920 CQFD! lol

V à tous

[dikran34brutale]

Envoyé par scarabe77

C'est ta première "brelle"?

Pour en revenir aux blanc qui tendent a jaunire (je parle de la peinture des F4... pas d'oeufs... ) , je ne pense pas qu'il devrait y avoir ce problème sur les B4 920... En effet il n'y a pas d'éléments de carénage près du pot... Donc pas de chauffe de plastique intempestive... donc pas de jaunissement... Donc tout ok pour les possesseurs de 920 CQFD! lol

V à tous

C'est la 2eme sur la route.J'ai eu un xj6 avant.Il a fini encastrer dans une voiture au bout d'un mois !
Mais j'ai commencé tout petit (4 ans je crois) avec un pw 50 !
HS OFF ! Sorry.

[Toxick]

Sinon les 910R ou autres 1078RR blanches ne jaunissent pas

[guzalu]

Hummmm.... C'était quoi au fait les symptômes des pistons??? Juste le pot noir de chez noir ou l'huile qui passe par le pot???
Car là je viens de me rendre compte que mon pot est supra noir alors que j'ai fait un tour sous la pluie(direction LeMans en fait) donc la distance est moins longue que ma précédente sortie (baie de somme)...

Et j'approche les 5Gm...

Bon on va dire que c'est bon hein???... putaing c'est l'été elle va pas me lâcher maintenant la bougresse..

Je vais faire comment pour les pourrir tous moi??? et faire le beau au café du coin

Sur celle de Rudy c'est sur consomation d'essence
D'huile aussi (1 litre au 1000) mais bon si tu roules pépère ça boufffe pas d'huile
Et surtout t sortie de pot bien noires genre tu nettoie à fond 200 kms après il y a une nouvelle pellicule noire ...
Je te le souhaite pas car faut trouver un concessionnaire qui accepte de te faire les réparations en pleine saison ... C pas gagné il préfère passer des révisions que de faire des garanties à non ce qu'il préfère c'est vendre des motos sans remise et apres fini le sav

J'ai le meme petit soucis que sur ma 2010 depuis cet apres midi, fuite de liquide de refroidissement par le bouchon de remplissage.
Le concessionaire connait le bouchon a changé, çà serrait fait la prochaine fois.

Tu vends ta RR Rudy ?