Citation:
Envoyé par Godusm
Cela ressemble à un mode ON/OFF donc si les conditions ne changent pas (chaussée, ouverture papillon via la poignée de gaz...)
La roue patine, l'allumage est coupé, la moto ralentit, reprise de l'allumage, la moto repatine, recoupure... etc...
J'aurais le même avis concernant la coupure des injecteurs.
La meilleure façon serait selon moi (mais est ce possible?) d'ajuster l'injection en diminuant juste ce qu'il faut le débit d'essence.
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en fait il y a ajustement sur l'injection ou l'allumage (il me semble), c n'est pas juste du on/off mais plus progressif !
dans le gripone
"By this kind of logic the ECU increase the control of the power step by step giving to the rider a very smooth feeling."
dans l'irc (mais c moins clair)
"Progression Cut High values give a smoother system acting . From 1 to 12"
15/02/2013, 18h32
Mode arborescent