Débridage 910R euro2 . Besoin de conseils avisés

29/08/2013, 08h57

Bonjour a vous tous et toutes .

Ayant décidé d'offrir a ma belle une petite mise a niveau , je fouille sur le forum et internet mais j'ai vraiment besoin d'avoir l'avis et conseil d'initiés .

Je voudrais passer en full et modifier l'echappement .
Le concessionnaire m'annonce 450 € juste pour la passage en full ce qui me laisse un budget sympa si je le fait moi meme ( et si j'ai bien compris ...)

Pour la puce j'ai trouvé ca : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html

ensuite je prendrais soit le dé-catalyseur sur le meme site ou alors le pot+décatalyseur arrow sur ebay (db*killer)

Pour les cornets d'admission je ne sais pas ou les trouver ou la ref a demander en concession .

Pouvez me confirmer qu'avec cette puce et cornets je libere la moto et si cette configuration me permet de dé-catalyser et / ou changer le silencieux .

Merci d'avance .

**Aramis** · 29/08/2013, 09h11

http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605

piece n°14 ref 0002446 pour les cornets

**2xd** · 29/08/2013, 09h17

Tu n'as pas beaucoup cherché sur le forum

Il y a beaucoup de posts sur le sujet (fonction recherche)

**2xd** · 29/08/2013, 09h27

Pour le passage en full:
Dépose du réservoir et boîte a air, remplacement cornets et puce,réglage TPS et CO. Ensuite ce n'est que du bonheur

Pour ligne complète décatalysé avec dB killer puce full
Sans dB killer puce race

29/08/2013, 09h33

Salut,
Si je ne me trompe pas, pour débrider une euro2, il est surtout necessaire de changer les cornets d admission, c est a dire de remplacer ceux que tu as avec des cornets avec des passages plus gros, ceux que tu as sont en alu et ceux a mettre sont en plastique. Vois avec ton concess, il peut te les commander je pense ou bien sur le net.

Apres avoir fais cela, pour le debridage, tu as plusieurs choix possible :
- laisser ta ligne d origine en mettant la puce full que tu as trouvé
- laissé ta ligne en zappant le cata uniquement, un arrow, un bodis ou autres
- sinon mettre le decata et un poireau (pot arrow) bas, attention pas le meme decata et peut etre une autre puce (a voir)
Dans tout les cas, il sera nécessaire de faire un reglage de richesse chez un concess apres avoir fait ton passage en full

**2xd** · 29/08/2013, 11h23

les cornets:
http://www.ebay.fr/itm/4-CORNETS-ADM...item2326b60d13

**2xd** · 29/08/2013, 11h32

si tu cherche une ligne

http://www.leboncoin.fr/equipement_m...26.htm?ca=12_s
le top pour une brutale, un peu bruyant quand même

**Aramis** · 29/08/2013, 12h18

Citation:

Envoyé par 2xd

les cornets:
http://www.ebay.fr/itm/4-CORNETS-ADM...item2326b60d13

C'est des cornets de F4 en ALU ça monte sur un 910?

C'est quoi leur différence avec les 800091595 qui sont les cornets full pour 910?

**phil94fr** · 29/08/2013, 12h57

Attention au diamètre des cornets, c'est du 46 sur la 910 si mes souvenirs sont bons. Certaines F4 sont en 48 il me semble bien.

Ceux d'origine IT pour la 910 sont en plastic, ca vaut 30 balles les 4

29/08/2013, 15h29

Merci pour toutes ces infos , je me lance ce soir .
J'ai bien cherché mais je n'étais pas sur de mes conclusions

Je pense commencer par la passer en full .

puce : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html

Cornets : http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605

je me disais que le dé-catalyseur et silencieux la rendaient " plus onctueuse "
On verra par la suite .

29/08/2013, 08h57	#1
nonox Guest Messages: n/a	Débridage 910R euro2 . Besoin de conseils avisés Bonjour a vous tous et toutes . Ayant décidé d'offrir a ma belle une petite mise a niveau , je fouille sur le forum et internet mais j'ai vraiment besoin d'avoir l'avis et conseil d'initiés . Je voudrais passer en full et modifier l'echappement . Le concessionnaire m'annonce 450 € juste pour la passage en full ce qui me laisse un budget sympa si je le fait moi meme ( et si j'ai bien compris ...) Pour la puce j'ai trouvé ca : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html ensuite je prendrais soit le dé-catalyseur sur le meme site ou alors le pot+décatalyseur arrow sur ebay (db*killer) Pour les cornets d'admission je ne sais pas ou les trouver ou la ref a demander en concession . Pouvez me confirmer qu'avec cette puce et cornets je libere la moto et si cette configuration me permet de dé-catalyser et / ou changer le silencieux . Merci d'avance .

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29/08/2013, 09h11	#2
Aramis Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 910s Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Alpes Messages: 66	http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605 piece n°14 ref 0002446 pour les cornets

29/08/2013, 09h17	#3
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Tu n'as pas beaucoup cherché sur le forum Il y a beaucoup de posts sur le sujet (fonction recherche)

29/08/2013, 09h27	#4
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Pour le passage en full: Dépose du réservoir et boîte a air, remplacement cornets et puce,réglage TPS et CO. Ensuite ce n'est que du bonheur Pour ligne complète décatalysé avec dB killer puce full Sans dB killer puce race

29/08/2013, 09h33	#5
Steb Guest Messages: n/a	Salut, Si je ne me trompe pas, pour débrider une euro2, il est surtout necessaire de changer les cornets d admission, c est a dire de remplacer ceux que tu as avec des cornets avec des passages plus gros, ceux que tu as sont en alu et ceux a mettre sont en plastique. Vois avec ton concess, il peut te les commander je pense ou bien sur le net. Apres avoir fais cela, pour le debridage, tu as plusieurs choix possible : - laisser ta ligne d origine en mettant la puce full que tu as trouvé - laissé ta ligne en zappant le cata uniquement, un arrow, un bodis ou autres - sinon mettre le decata et un poireau (pot arrow) bas, attention pas le meme decata et peut etre une autre puce (a voir) Dans tout les cas, il sera nécessaire de faire un reglage de richesse chez un concess apres avoir fait ton passage en full

29/08/2013, 11h23	#6
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	les cornets: http://www.ebay.fr/itm/4-CORNETS-ADM...item2326b60d13

29/08/2013, 11h32	#7
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	si tu cherche une ligne http://www.leboncoin.fr/equipement_m...26.htm?ca=12_s le top pour une brutale, un peu bruyant quand même

29/08/2013, 12h57	#9
phil94fr Rang 6 - Gary Hocking Brutale 910s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: 94 Val de Marne Messages: 136	Attention au diamètre des cornets, c'est du 46 sur la 910 si mes souvenirs sont bons. Certaines F4 sont en 48 il me semble bien. Ceux d'origine IT pour la 910 sont en plastic, ca vaut 30 balles les 4

29/08/2013, 15h29	#10
nonox Guest Messages: n/a	Merci pour toutes ces infos , je me lance ce soir . J'ai bien cherché mais je n'étais pas sur de mes conclusions Je pense commencer par la passer en full . puce : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html Cornets : http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605 je me disais que le dé-catalyseur et silencieux la rendaient " plus onctueuse " On verra par la suite .