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20/09/2013, 23h52
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Feux croisement et feux de route en même temps
Hello,
Alors la saison avançant, la nuit tombant de plus en plus tôt et lourdement, je me suis surpris ces derniers temps à utiliser le bypass en permanence pour avoir les deux filaments de mon phare allumés en même temps. Bon en fait je dois dire que j'ai posé un kit xénon pour les feux de croisement et halogène traditionnel pour les feux de route. Mais la problématique est semblable pour ceux qui n'ont pas fait de modifications : en bypass les deux feux sont allumés, par contre en actionnant l'inter Feux de route / croisement, c'est soit l'un soit l'autre.  J'ai donc suivi le schéma et vu que chaque feu avait son fusible. Donc pas de risque de faire allumer les deux en même temps. Si les deux feux avaient été sur le même fusible, éventuellement le fait que l'on ne puisse avoir qu'un des deux allumé à un moment donné faisait sens. Mais là on a bien deux fusibles.  Donc j'ai démonté la poignée de gauche, sorti le bouzin d'interrupteur rouge et j'ai shunté deux pattes sur les trois présentes : lorsque l'on actionne l'inter, il y a une ouverture de circuit d'un côté (ce qui éteint le feux de croisement) et une fermeture de circuit de l'autre (ce qui allume le route). J'ai donc shunté le feu de croisement avec la masse de manière à ce que le circuit de croisement soit toujours fermé. Et lorsque j'actionne l'inter, le circuit de route est fermé à son tour et j'ai bien mes deux feux allumés. Tout va bien l'honneur est sauf.  Bien ... je pourrai poster des photos si ca intéresse du monde, c'est le même inter pour tout le monde ou presque après y a plus qu'à dériver. En soi l'opération prend ... 10 minutes, sans compter l'intense réflexion qui a précédé. Maintenant the question : Pour souder j'ai du gratter un vernis épais noir mat qui recouvrait les soudures jusqu'aux cables. Protection humidité je pense, et thermique, voire anticonducteur. Bref je ne sais pas ce que c'est ni ou trouver de quoi le remplacer. Si certain d'entre vous connaisse le produit appliqué en usine ou un ersatz je suis preneur. Au pire je mettrai un vernis type KF 1280ND mais bon j'aimerai autant un truc noir qui ressemble. Je me fous de la garantie, c'est juste pour savoir que c'est joli, dedans aussi  Voilà, merci à tous et à bientôt sur les routes.  Dernière modification par TiArno ; 20/09/2013 à 23h55. |
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21/09/2013, 01h09
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#2 |
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Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Ardeche
Messages: 2 671
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tu pourrais mettre un vernis à ongles en plus il y a plein de couleurs
__________________
toutes blessent , la dernière tue |
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21/09/2013, 10h15
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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Hello
Merci  je note ça dans un coin. Je me demande si y a pas des cétonées ou autres produits oxydants / corrosifs dans les vernis. Faut que je me renseigne sur la composition. Mais ca va se terminer comme ça je pense. Ou toute autre cire de fart ...à ski ++ |
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21/09/2013, 10h45
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#4 | |
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Rang 6 - Gary Hocking
brutale 920
Date d'inscription: décembre 2012
Messages: 207
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Citation:
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21/09/2013, 10h47
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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merci ! je vois exactement ce que c'est. je vais tenter ca sur un vieux CI. Si ca fonctionne tant mieux, sinon apparemment la cire pour réparer les semelles de ski / snow ca marche bien
un peu gras mais bon on va pas se plaindre |
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| Tags |
| bypass, croisement, eclairage, feux, feux croisement, feux route, meme, route, temps |
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