Debuter sur piste - Page 2

**dikran34brutale** · 24/09/2013, 11h42

Bin...je suis partagé entre l'avis de Raphi, et je comprends aussi que tu es peur pour ta moto.

Raphy a raison, si tu va sur piste, tu as la chance d'avoir une superbe moto (ba oui une F4

) c'est bien pour mieux la connaitre et renforcer ton pilotage avec TA moto.

Maintenant si tu veux tout donner ...la location d'une autre brèle histoire de faire le cochon sereinement c'est pas mal non plus.

Perso, j'ai commandé des poly piste pour ma F4.
Comme ça si ça foire, je bouffe pas trop la moto, et au moins j'apprends a mieux la connaitre en toute sécurité.

24/09/2013, 12h27

j'ai pas forcement envie de faire le goret, je veux surtout acquérir de bonnes bases pour m'amuser après.
Mais suis vraiment partagé entre apprendre sur ma f4 où j'ai déjà quelques repères (qui sont certainement pas les meilleurs) ou partir sur la 848 qui m'est complétement inconnu où je n'aurais pas de mouvement parasite et acquérir les bonnes notions.
après la case poly est une solution intermédiaire et certainement une obligation pour la suite.

**Philippe** · 24/09/2013, 13h17

Le premier conseil que je te donnerais, pour être passé comme toi par la case pur novice, c'est l'humilité. Aucun intérêt quand tu commences la piste de se prendre pour un champion du monde. Sinon, la sanction va être immédiate.

Ensuite, je choisirais ma moto, comme le dit Raph, car tu vas vraiment découvrir ce qu'est une F4. Quel est l'intérêt de commencer sur un Twin alors que tu utilise au quotidien un quatre cylindres ? Qui plus avec un chassis redoutable sur piste ?

Enfin, fait ton apprentissage tranquillement en te laissant une marge de sécurité et au fur à mesure de ta progession, tu vas découvrir les joies de la pratique du circuit.

Dernier conseil. Dès que tu auras pris goût à la piste, n'hésites pas à investir pour ta sécurité dans une paire de couvertures chauffantes.

J'avais commencé la première fois avec BMC sur le circuit école de Magny Cours avec un prof remarquable qui s'appelait Alex Viera !

24/09/2013, 11h42	#4
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Bin...je suis partagé entre l'avis de Raphi, et je comprends aussi que tu es peur pour ta moto. Raphy a raison, si tu va sur piste, tu as la chance d'avoir une superbe moto (ba oui une F4 ) c'est bien pour mieux la connaitre et renforcer ton pilotage avec TA moto. Maintenant si tu veux tout donner ...la location d'une autre brèle histoire de faire le cochon sereinement c'est pas mal non plus. Perso, j'ai commandé des poly piste pour ma F4. Comme ça si ça foire, je bouffe pas trop la moto, et au moins j'apprends a mieux la connaitre en toute sécurité. __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Mode linéaire Choisir le mode hybride Choisir le mode arborescent

24/09/2013, 12h27	#5
douds Guest Messages: n/a	j'ai pas forcement envie de faire le goret, je veux surtout acquérir de bonnes bases pour m'amuser après. Mais suis vraiment partagé entre apprendre sur ma f4 où j'ai déjà quelques repères (qui sont certainement pas les meilleurs) ou partir sur la 848 qui m'est complétement inconnu où je n'aurais pas de mouvement parasite et acquérir les bonnes notions. après la case poly est une solution intermédiaire et certainement une obligation pour la suite.

24/09/2013, 13h17	#6
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Le premier conseil que je te donnerais, pour être passé comme toi par la case pur novice, c'est l'humilité. Aucun intérêt quand tu commences la piste de se prendre pour un champion du monde. Sinon, la sanction va être immédiate. Ensuite, je choisirais ma moto, comme le dit Raph, car tu vas vraiment découvrir ce qu'est une F4. Quel est l'intérêt de commencer sur un Twin alors que tu utilise au quotidien un quatre cylindres ? Qui plus avec un chassis redoutable sur piste ? Enfin, fait ton apprentissage tranquillement en te laissant une marge de sécurité et au fur à mesure de ta progession, tu vas découvrir les joies de la pratique du circuit. Dernier conseil. Dès que tu auras pris goût à la piste, n'hésites pas à investir pour ta sécurité dans une paire de couvertures chauffantes. J'avais commencé la première fois avec BMC sur le circuit école de Magny Cours avec un prof remarquable qui s'appelait Alex Viera !