350 s 1973

06/11/2014, 22h42

La révision se poursuit

Un grand classique, les chapeaux de cuves et starter des Dell'orto qui s'émiettent:

Un coup de résine époxy sur les chapeaux permet de pouvoir faire les premiers essais, mais faut pas s'aventurer trop loin...
J'ai réussi à trouver des chapeaux flambant neuf dans une bourse d'échange au fond d'une caisse de carbu de solex! Suppression des starters par sécurité et cornets alu équipés d'une petite grille, le plus simple est de monter des VB à la place des UB mais j'adore les carbus à cuve séparée

Les roues reçoivent les nouveaux rayons, je monte des Michelin M45 estampillés " 180km/h maxi"! J'ai peur que ça fasse juste!
Je couperais un peu les gaz...

13/11/2014, 22h53

le tamis sur les cornets est trop petit, cela va faire starter permanent
déja vécu sur la même machine

**billbond** · 21/04/2022, 20h31

Bonjour à tous,
3 ans que la Miss n'avait pas tournée...ça craint!! Donc remise en route et essai. Le moteur va toujours aussi bien mais le châssis...en l'utilisant régulièrement je ne me rendais pas compte mais la ça choque un peu.

Est ce que quelqu'un aurait une piste pour monter des amortisseurs de qualité mais avec un look un peu à l'ancienne?
Il y a bien sur Shock Factory ou EMC mais ça fait très moderne...

Autre chose, mes pneus ont ...8 ans! Ils sont assez dur et de toute façon j'ai jamais trop apprécié les Michelin, je sais pas pourquoi, quelque soit la période ou le type sauf en enduro.
Quels sont d’après vos expériences les pneus les plus adaptés pour cette petite mais vaillante 350 en 18 pouces (je ne parle pas en longévité) mais en grip et ressenti .
Merci pour vos avis.

06/11/2014, 22h42	#1
bill84 Guest Messages: n/a	La révision se poursuit Un grand classique, les chapeaux de cuves et starter des Dell'orto qui s'émiettent: Un coup de résine époxy sur les chapeaux permet de pouvoir faire les premiers essais, mais faut pas s'aventurer trop loin... J'ai réussi à trouver des chapeaux flambant neuf dans une bourse d'échange au fond d'une caisse de carbu de solex! Suppression des starters par sécurité et cornets alu équipés d'une petite grille, le plus simple est de monter des VB à la place des UB mais j'adore les carbus à cuve séparée Les roues reçoivent les nouveaux rayons, je monte des Michelin M45 estampillés " 180km/h maxi"! J'ai peur que ça fasse juste! Je couperais un peu les gaz... Dernière modification par bill84 ; 06/11/2014 à 22h58.

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13/11/2014, 22h53	#2
MichelV Guest Messages: n/a	le tamis sur les cornets est trop petit, cela va faire starter permanent déja vécu sur la même machine

21/04/2022, 20h31	#3
billbond Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: mars 2019 Messages: 17	Bonjour à tous, 3 ans que la Miss n'avait pas tournée...ça craint!! Donc remise en route et essai. Le moteur va toujours aussi bien mais le châssis...en l'utilisant régulièrement je ne me rendais pas compte mais la ça choque un peu. Est ce que quelqu'un aurait une piste pour monter des amortisseurs de qualité mais avec un look un peu à l'ancienne? Il y a bien sur Shock Factory ou EMC mais ça fait très moderne... Autre chose, mes pneus ont ...8 ans! Ils sont assez dur et de toute façon j'ai jamais trop apprécié les Michelin, je sais pas pourquoi, quelque soit la période ou le type sauf en enduro. Quels sont d’après vos expériences les pneus les plus adaptés pour cette petite mais vaillante 350 en 18 pouces (je ne parle pas en longévité) mais en grip et ressenti . Merci pour vos avis.