ducatidiag by jpl250rs

**sky13** · 19/05/2015, 08h34

Bon voila je me suis décidé a réaliser la fameuse soudure en reliant le (-) de la borne 5 avec la borne 4 et après vérification faite avec le test câble tout est ok . ( pas fait avant de peur de griller l'ECU)
L'ECU est lisible par le soft

.

J'ai envoyé le fichier le fichier a jpl250rs pour avoir la licence et j'ai fais un test a la volée.

TPS = 2,4° ralenti a 1130 trs/mn

CO2 = 5% ( à 40 degrés de température moteur car j'ai fais cela dans le garage et il est tres mal ventilé)

Quelle est la valeur de CO2 pour une Brutale 1078 RR full et ligne origine , ainsi que TPS ?

A chaud il y a un parfois petit temps de réponse a la remise des gaz ... peu être un peu trop riche ?

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19/05/2015, 08h34	#29
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Bon voila je me suis décidé a réaliser la fameuse soudure en reliant le (-) de la borne 5 avec la borne 4 et après vérification faite avec le test câble tout est ok . ( pas fait avant de peur de griller l'ECU) L'ECU est lisible par le soft . J'ai envoyé le fichier le fichier a jpl250rs pour avoir la licence et j'ai fais un test a la volée. TPS = 2,4° ralenti a 1130 trs/mn CO2 = 5% ( à 40 degrés de température moteur car j'ai fais cela dans le garage et il est tres mal ventilé) Quelle est la valeur de CO2 pour une Brutale 1078 RR full et ligne origine , ainsi que TPS ? A chaud il y a un parfois petit temps de réponse a la remise des gaz ... peu être un peu trop riche ?