État d'âme

**jejemg** · 21/08/2015, 10h52

Citation:

Envoyé par Darkrocket

l'état va certainement fixer une date de retrofit et obliger les motards qui veulent débrider leurs motos de passer par la concession pour un examen technique (peut être le début d'un contrôle technique alléger?)

Sûrement même

L'occasion est trop belle pour ne pas en profiter pour, enfin, imposer un CT inutile de plus.

@ Jmm83 : au-delà, et pour répondre à la question initiale, l'histoire de full et débridage va être tellement alambiquée qu'à la place, j'attends le 1er janvier et me fait livrer la bécane d'origine et homologuée en full!

**Aramis** · 21/08/2015, 13h42

Le CT c'est un vieux serpent de mer.

Voila le bordel si tous les centres doivent rajouter un banc et pont moto (certains n'en n'ont physiquement pas la place en plus du coût des equipements)...d'autant plus vu la taille du parc moto français.

Il sera beaucoup plus simple de n'autoriser le retrofit que effectué par un pro et sur des meules en état d'origine, ça éliminera de fait les merguez bricolées dans tous les sens.

On raconte souvent que pour des raisons de sécurité le motard est plus soigneux que l'automobiliste avec sa monture mais ce sont des conneries, il faut voir les tracassins qui roulent...

**ex-xt** · 21/08/2015, 17h32

Cest le pataquès.

pour le CT, c'est rigolade +12 . Pour ma sub 4WD, un massacreur de m... m'a probablement fusillé la transmission et donc la boite par manque de " 4 volants fous" cad 4 rouleaux indépendants ..Depuis je fais hyper gaffe .
Alors en moto ....

je pense comme Aramis . je connais des gus qui ont bricolé du full à l'aide de matos de droite à gauche , pas sur qu'un conns sérieux veuille y toucher .
Le truc qui me plait bien , c'est l'immat + facile de modèles étrangers ..enfin on peut réver !!

DRocket je ne comprends pas ? Si les conss passent en full des machines correctes, leur cote ne baissera pas vs les autres pays. AU contraire ( exemple de bridage nullos chez bmw au

hasard ou kawa )

L'assurance ?? pour les hyp c'est déjà une blinde, si ils augmentent tout le monde en roadster....B800

21/08/2015, 17h32	#3
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	Cest le pataquès. pour le CT, c'est rigolade +12 . Pour ma sub 4WD, un massacreur de m... m'a probablement fusillé la transmission et donc la boite par manque de " 4 volants fous" cad 4 rouleaux indépendants ..Depuis je fais hyper gaffe . Alors en moto .... je pense comme Aramis . je connais des gus qui ont bricolé du full à l'aide de matos de droite à gauche , pas sur qu'un conns sérieux veuille y toucher . Le truc qui me plait bien , c'est l'immat + facile de modèles étrangers ..enfin on peut réver !! DRocket je ne comprends pas ? Si les conss passent en full des machines correctes, leur cote ne baissera pas vs les autres pays. AU contraire ( exemple de bridage nullos chez bmw au hasard ou kawa ) L'assurance ?? pour les hyp c'est déjà une blinde, si ils augmentent tout le monde en roadster....B800 __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes

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21/08/2015, 13h42	#2
Aramis Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 910s Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Alpes Messages: 66	Le CT c'est un vieux serpent de mer. Voila le bordel si tous les centres doivent rajouter un banc et pont moto (certains n'en n'ont physiquement pas la place en plus du coût des equipements)...d'autant plus vu la taille du parc moto français. Il sera beaucoup plus simple de n'autoriser le retrofit que effectué par un pro et sur des meules en état d'origine, ça éliminera de fait les merguez bricolées dans tous les sens. On raconte souvent que pour des raisons de sécurité le motard est plus soigneux que l'automobiliste avec sa monture mais ce sont des conneries, il faut voir les tracassins qui roulent...