Problème clignotants Dragster RR

**dhud38** · 22/08/2015, 18h18

en ne plaçant qu'une seul résistance par cligno, est-ce que tu as essayé ?
Parce que moi ça fonctionne à rythme normal avec ce schéma

22/08/2015, 18h24

Comment as-tu fais ??

A l'arrière, je n'ai pas la place. (support de plaque rizoma du même type que d'origine)

Du coup, je voulais retrouver les fils sous la selle.

Lorsque je ne mets qu'une résistance, la centrale coupe. (Une sorte de mise en sécurité, et ça ne revient qu'une fois l'ignition coupé puis remise)

**dhud38** · 22/08/2015, 18h29

Mes résistances sont celles livrées avec les cligno Rizoma.
A l'avant, je l'ai caché à l'intérieur de la protection en aluminium du radiateur. c'est vrai qu'à l'arrière j'ai moins de soucis que toi vu que mon sdp est en position classique, du coup les résistances sont sous la selle. Les fils sont notés rear left et rear right si mes souvenirs sont bons, avant de rejoindre la centrale.

22/08/2015, 18h18	#1
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	en ne plaçant qu'une seul résistance par cligno, est-ce que tu as essayé ? Parce que moi ça fonctionne à rythme normal avec ce schéma __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

22/08/2015, 18h29	#3
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Mes résistances sont celles livrées avec les cligno Rizoma. A l'avant, je l'ai caché à l'intérieur de la protection en aluminium du radiateur. c'est vrai qu'à l'arrière j'ai moins de soucis que toi vu que mon sdp est en position classique, du coup les résistances sont sous la selle. Les fils sont notés rear left et rear right si mes souvenirs sont bons, avant de rejoindre la centrale. __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

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22/08/2015, 18h24	#2
NeoUnli Guest Messages: n/a	Comment as-tu fais ?? A l'arrière, je n'ai pas la place. (support de plaque rizoma du même type que d'origine) Du coup, je voulais retrouver les fils sous la selle. Lorsque je ne mets qu'une résistance, la centrale coupe. (Une sorte de mise en sécurité, et ça ne revient qu'une fois l'ignition coupé puis remise)