Essai 1090rr

Hello,

Comme dis dans ma présentation je suis à la recherche d'un 800 ou d'un 1090rr.
J'ai pu essayer ce dernier vite fait hier soir et j'ai plusieurs questions.

La moto avait une ligne complète Arrow avec un boîtier full. entre 4000 et 5000 tr/min c’était une catastrophe : la moto donne des "a coups", hésite, ... pas agréable. En discutant le vendeur me dit que c'est juste un réglage. Vous en pensez quoi ? il fournit avec la ligne d'origine qui doit être beaucoup moins bruyante, si je la remonte il faudra encore refaire un réglage ?

Une dernière chose, sur les freinage j'ai eu une sensation de fourche qui plonge exagérément, j'ai pas eu le temps (essai trop court) de confirmer si c'est juste une sensation ou si elle plonge effectivement ... des avis la dessus ?


Sinon, un moteur vraiment sympa, une partie cycle très confortable bref un moto au top

Merci d'avance pour vos précieuses remarques

Ayant eu cette mob , celle que tu viens d'essayer a des soucis , la mienne était en full et sans cata , aucuns " à-coups" , la fourche qui plonge , a vérifier les réglages de la fourche , je l'avais un peu durcit , mais avec les réglages d'usine ce n'était pas du tout la cata . Le seul reproche c'est la mise à zéro des trips lorsque tu refais le plein ..................

Merci pour ta réponse.

La fourche ne m’inquiète pas trop, je sais que ça se règle et sur le coup j'ai pas pensé à demander au proprio si il y avait touché.

Pour les trou, (si on s'entend pour un achat) il doit la faire voir au concess pour corriger ça.

[juju0669]

Si j'ai bien compris, tu as essayé la 1090.
Concernant les à-coups, j'ai la 1090RR avec le boitier race et la ligne complète basse MV Corse, et je n'ai pas ce souci là.
Au sujet de la fourche, soit l'ancien proprio l'avait réglé trop souple, soit il y a une petite intervention à faire dessus ( joint ou changement de l'huile ).

C'est une 1090rr que j'ai essayé.

La moto à moins de 5000km alors je pense pas qu'il y est beaucoup de choses à faire sur la fourche ...

Pour la ligne + boitier full, tu as du faire un réglage quand tu as installé tout ça ?
Le proprio me dit que le concess lui à monté ça et lui à dit de rouler et que ça nécessiterait certainement un nouveau réglage par la suite. Ce serait ce réglage qui est manquant ?

Et j'ai oublié de vous parler de la boite. elle était assez dure. C'est le cas sur toute les MV ? Je vais devoir travailler mes mollets je crois

Merci pour toutes ces infos

Originally Posted by papé

Ayant eu cette mob , celle que tu viens d'essayer a des soucis , la mienne était en full et sans cata , aucuns " à-coups" , la fourche qui plonge , a vérifier les réglages de la fourche , je l'avais un peu durcit , mais avec les réglages d'usine ce n'était pas du tout la cata . Le seul reproche c'est la mise à zéro des trips lorsque tu refais le plein ..................

Tout pareil...même analyse(RAS sauf reset trips)
Quant à la boite,elle est hyper souple (confirmé par un pote qui l'a essayée récemment et qui a une 1078)...
===>ça fait beaucoup pour une 1090RR!!!passes ton chemin...

Hello tout le monde,

Après avoir hésité je suis sur le point de craquer. J'ai trouvé une 1090rr qui me plait bien chez team déletang ( http://www.team-deletang.com/vehicul...rutale-rr.html ). Quelqu'un les connait ? ils sont sérieux ?

Ils sont prêt à me livrer la moto et m'ont envoyer pleins de photos mais si quelqu'un du coin veux passer la voir pour me donner un avis impartiale c'est volontiers

[papyv60]

Elle est propre et garantie 12 mois ,la révision des 24000 kms normalement est faite " jeu aux soupapes" fonce et roule avec

[dan]

Fonce tu peux la prendre,ils sont sérieux,j'ai acheté la mienne chez eux.En plus elle est bien équipée !!

[Erick88]

Qui s'occupe de toi, c'est Manu ?

Acheté plusieurs machines chez Deletang et pareil que les copains, super sérieux, rien a dire...

Souvent plus chère mais garantie et suivi