Debridage F4 312RR

02/08/2009, 23h46

pour ta 312 rr, tu dois bien changer les cornets mais rien a voir avec une puce, c'est le boitier qui doit être remplacé (5sm europe contre 5sm france). ensuite, un bon RM, et c'est parti. l'opération te coutera dans les 500E si tu achètes un boitier séparé, (dans les 370E) avec montage/règlage , ou un peu moins si tu fais flasher ton boitier, ce que je te déconseille, car ensuite, plus de retour en 106cv possible. (gardes bien tout ça de côté, on sait jamais...

)
en temps normal, tu peux avoir ça assez rapidement chez vésuvio, mais au mois d'aout...

idem pour les concess. a toi de chercher. bien entendu, cet équipement n'est pas homologué sur route ouverte! bon courage et attention quand même...

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02/08/2009, 23h46	#5
nikkoxx Guest Messages: n/a	pour ta 312 rr, tu dois bien changer les cornets mais rien a voir avec une puce, c'est le boitier qui doit être remplacé (5sm europe contre 5sm france). ensuite, un bon RM, et c'est parti. l'opération te coutera dans les 500E si tu achètes un boitier séparé, (dans les 370E) avec montage/règlage , ou un peu moins si tu fais flasher ton boitier, ce que je te déconseille, car ensuite, plus de retour en 106cv possible. (gardes bien tout ça de côté, on sait jamais... ) en temps normal, tu peux avoir ça assez rapidement chez vésuvio, mais au mois d'aout... idem pour les concess. a toi de chercher. bien entendu, cet équipement n'est pas homologué sur route ouverte! bon courage et attention quand même...