Démontage roue arrière B3 675

**Raphe** · 21/05/2017, 00h54

J'ai eu le même soucis lors du dernier changement de pneus.
Je me suis résigné et je l'ai emmené au garage à côté de chez moi.
Il a réussi mais a la clef à choc et après avoir cassé une clef dynamométrique Facom dessus.
Bonne galère alors que resserré au couple comme il faut la dernière fois.

**Thierry G** · 21/05/2017, 10h32

Un "doigt gras" sur les 2 cônes + un soupçon de graisse sur le 1er filet de l'axe de roue et je n'ai jamais eu de problème pour desserrer la roue AR avec juste le bras de levier de la clé dynamométrique 360 Nm.
Serrage toujours fait au bon couple à la dynamométrique et non pas au pistolet pneumatique que l'on rencontre trop souvent dans les garages.

**kaos** · 21/05/2017, 11h19

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Envoyé par Thierry G

Un "doigt gras" sur les 2 cônes + un soupçon de graisse sur le 1er filet de l'axe de roue et je n'ai jamais eu de problème pour desserrer la roue AR avec juste le bras de levier de la clé dynamométrique 360 Nm.
Serrage toujours fait au bon couple à la dynamométrique et non pas au pistolet pneumatique que l'on rencontre trop souvent dans les garages.

Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Malheursement j'ai acheté la moto avec les pneus neuf, c'est à l'heure d'aujourd'hui que je m'en aperçois

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21/05/2017, 00h54	#1
Raphe Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2015 Messages: 34	J'ai eu le même soucis lors du dernier changement de pneus. Je me suis résigné et je l'ai emmené au garage à côté de chez moi. Il a réussi mais a la clef à choc et après avoir cassé une clef dynamométrique Facom dessus. Bonne galère alors que resserré au couple comme il faut la dernière fois.

21/05/2017, 10h32	#2
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Un "doigt gras" sur les 2 cônes + un soupçon de graisse sur le 1er filet de l'axe de roue et je n'ai jamais eu de problème pour desserrer la roue AR avec juste le bras de levier de la clé dynamométrique 360 Nm. Serrage toujours fait au bon couple à la dynamométrique et non pas au pistolet pneumatique que l'on rencontre trop souvent dans les garages.