Vos retours d'expérience de F3 800 sur piste

**Bonofumi** · 31/05/2017, 15h17

Citation:

Envoyé par juju34

il faut un bon travail sur la suspension sinon c'est impossible à piloter proprement.

Merci juju

... Les suspensions c'est une question de réglages ou il faut les faire préparer ?

**juju34** · 04/06/2017, 22h00

les 2 selon le pilote....pour moi, c'est un ressort de 7,5kg derrière contre 8,5 à l'origine. Une prépa permet d'aller vraiment plus loin dans les règlages.

**Deuf#121** · 05/06/2017, 15h03

Très bonnes moto, aussi bien la 675 que la 800, mais toutes deux réclames une préparation aux petits oignons pour profiter de tout (l'énorme potentiel) de ces deux scalpels.

05/06/2017, 15h03	#3
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Très bonnes moto, aussi bien la 675 que la 800, mais toutes deux réclames une préparation aux petits oignons pour profiter de tout (l'énorme potentiel) de ces deux scalpels. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Choisir le mode linéaire Mode hybride Choisir le mode arborescent

04/06/2017, 22h00	#2
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	les 2 selon le pilote....pour moi, c'est un ressort de 7,5kg derrière contre 8,5 à l'origine. Une prépa permet d'aller vraiment plus loin dans les règlages.