HUB post 2010

**marco** · 06/06/2017, 23h28

Citation:

Envoyé par papyv60

Merci, tu confirmes qu'il y en a bien trois, 2 à aiguilles et un à billes ?

Personne qui en a démonté , Kruger tu as du déjà bricoler ça , tu veux pas m'aider stp 😋

le hk est conique ou à rouleaux il me semblle et les autres sont soit à aiguilles soit double rangée de billes (j'ai pasmal pignolé sur les roulements de mes vélos d'où ma possible confusion)

**Titi95** · 06/06/2017, 23h51

Euh les dernières versions sont tous à 2 roulements
1 roulement a aiguille, le hk55 et le roulement à bille rs.
+ les joints spy Ina.

Il existe des kits complet de rénovation : roulement à aiguille + roulement à bille+ joints spys pour 70 euros.

J ai refait celui que j avais en rab la semaine dernière. Prêt à monter.

**Titi95** · 07/06/2017, 00h01

Et celui ci venait d une brutale 920 de 2010 je crois.

Et ce n ai pas forcément celui qu on croit qui lache le premier .

Le roulement à bille est étanche et pourtant c est lui qui était mort. Pas de jeu visible au touché mais il grognait à la rotation et mon collègue me disait que la moto avait un comportement bizarre...
Celui à aiguille avait l air en très bon état. C est surtout celui là qu il faut graisser régulièrement.Mais lui ne prend que de la charge radiale.

Avec un peu de matos, on peut modifier le logement du roulement à bille et en mettre un 2 mm plus large qui peut prendre plus de charge, donc quî s usera moins vite. Mais bon, il faut réaléser le logement de roulement.il faut donc une machine outil. Pas à la portée de tous le monde.

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06/06/2017, 23h51	#2
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Euh les dernières versions sont tous à 2 roulements 1 roulement a aiguille, le hk55 et le roulement à bille rs. + les joints spy Ina. Il existe des kits complet de rénovation : roulement à aiguille + roulement à bille+ joints spys pour 70 euros. J ai refait celui que j avais en rab la semaine dernière. Prêt à monter.

07/06/2017, 00h01	#3
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Et celui ci venait d une brutale 920 de 2010 je crois. Et ce n ai pas forcément celui qu on croit qui lache le premier . Le roulement à bille est étanche et pourtant c est lui qui était mort. Pas de jeu visible au touché mais il grognait à la rotation et mon collègue me disait que la moto avait un comportement bizarre... Celui à aiguille avait l air en très bon état. C est surtout celui là qu il faut graisser régulièrement.Mais lui ne prend que de la charge radiale. Avec un peu de matos, on peut modifier le logement du roulement à bille et en mettre un 2 mm plus large qui peut prendre plus de charge, donc quî s usera moins vite. Mais bon, il faut réaléser le logement de roulement.il faut donc une machine outil. Pas à la portée de tous le monde.