Choix 800rr 1090rr

[vince88]

Au top Mric, super lien je ne connaissais pas

@cyril38 : sur ce forum il y a dan qui est passé de 1090 à 800

[sub_khaine]

Salut,

Les 1090RR de 2013 et plus (moteur gris/culasse rouge, pontet de guidon marqué 1090 RR) disposent de l'ABS de série et sont EURO4, donc éligibles au retrofit.
J'ai acheté la mienne débridée mais en CG 106cv, le revendeur (pro) a fait la démarche pour le retrofit, j'ai maintenant une CG 158cv. Cela n'a posé aucun problème.

Par contre la mienne est décatalysée, mais je ne sais pas si c'est impératif pour avouir les 158 poneys

[Thierry G]

Envoyé par sub_khaine

Salut,

Les 1090RR de 2013 et plus (moteur gris/culasse rouge, pontet de guidon marqué 1090 RR) disposent de l'ABS de série et sont EURO4, donc éligibles au retrofit.
J'ai acheté la mienne débridée mais en CG 106cv, le revendeur (pro) a fait la démarche pour le retrofit, j'ai maintenant une CG 158cv. Cela n'a posé aucun problème.

Par contre la mienne est décatalysée, mais je ne sais pas si c'est impératif pour avouir les 158 poneys

En 2013, l'ABS était une option sur la 1090.
La moto est d'origine EURO 3 pas 4 mais effectivement éligible au retrofit si option ABS.
Les modèles précédents n'ayant pas d'ABS ne sont pas légalement débridables.