Ducati World Première

**Clark** · 12/04/2018, 10h40

Et Feu orange chez KTM ?

**dikran34brutale** · 12/04/2018, 15h54

Ils sont en formes les mecs

**vert** · 20/04/2018, 01h08

Cette V4 Ducati est une vraie tuerie, à vérifier sur piste, maniable, docile et rassurante, pas la plus puissante àmon goût mais niveau plaisir de conduire c'est le pied.

Par contre une finition qui n'est pas à la hauteur du prix de vente. Enfin c'est pareil pour tout le monde, y compris MV avec des garde-boue en plastoc non paint.

**dikran34brutale** · 20/04/2018, 15h20

Citation:

Envoyé par vert

Cette V4 Ducati est une vraie tuerie, à vérifier sur piste, maniable, docile et rassurante, pas la plus puissante àmon goût mais niveau plaisir de conduire c'est le pied.

Par contre une finition qui n'est pas à la hauteur du prix de vente. Enfin c'est pareil pour tout le monde, y compris MV avec des garde-boue en plastoc non paint.

Pas la plus puissante a ton gout...226 cv avec la ligne, 180 kg...tu roules avec quoi comme brêle ?

**sky13** · 20/04/2018, 16h25

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Pas la plus puissante a ton gout...226 cv avec la ligne, 180 kg...tu roules avec quoi comme brêle ?

Mdrrr effectivement sur route c’est que dalle

**vert** · 22/04/2018, 17h35

Je pense sincèrement à la ZX10R mais bon sur le papier les 226 cv font rêver, mais enfin je me demande combien seront ces chevaux disponibles à la roue arrière et je me méfie les chiffres italiens.

Mais bon le plaisir de conduire et là, un vrai teste entra une ZX10R et la V4 serait bien, mais à mon avis, niveau maniabilité la Ducati est devant la Kawa, par contre niveau accélération la Kawa doit être devant malgré qu'elle ait moins de chevaux sur papier par rapport à la Ducati équipée d'Akra.

**Thierry G** · 22/04/2018, 18h59

Citation:

Envoyé par sky13

Mdrrr effectivement sur route c’est que dalle

Et de toute façon les garçons vous pouvez retourner jouer dans le bac à sable ; c'est moi qui ait la plus grosse bite

**vert** · 23/04/2018, 09h55

Si tout le monde ne rêve pas sur la puissance d'une moto alors on verra des ER6 et CB500 partout. Non le fait c'est que les motos montent en puissance et il y a des carto mieux fait que l'autre alors qui permet de passer la puissance au sol et ça c'est bien. La géométrie de la moto joue aussi un rôle primordial au niveau de la puissance moteur.

ENtre la V4 Ducati, ZX10R, R1, S1000RR et le nouvelle CBR, je les aime toutes et j'ai eu l'occasion de les conduire aussi. Pour moi la meilleure serait la Ducati même si je trouve qu'au niveau de la puissance, la ZX10R tracte beaucoup mieux avec une ligne Akra, la version standard est beaucoup plus creux à bas sous les 7000, uis la R1 est une arme pour les pif paf et j'aime pas ses freins trop brutal au ressenti, les Brembo seraient bien venu, puis il y a la CBR, elle sait faire tout bien même si elle reste la moins puissante, entre toutes ces motos cité, c'est la plus confortable et on contrôle plus facilement la moto et le slogan "Total control" de Honda est justifié. Puis la BM qui est une très bonne moto mais je la trouve un poil plus lourde que la ZX et surtout j'arrive vraiment pas à m'habituer à la conduite de cette moto.

12/04/2018, 10h40	#1
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	Et Feu orange chez KTM ? __________________ Tamburini TEAM SUDISTE

12/04/2018, 15h54	#2
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Ils sont en formes les mecs __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

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20/04/2018, 01h08	#3
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Cette V4 Ducati est une vraie tuerie, à vérifier sur piste, maniable, docile et rassurante, pas la plus puissante àmon goût mais niveau plaisir de conduire c'est le pied. Par contre une finition qui n'est pas à la hauteur du prix de vente. Enfin c'est pareil pour tout le monde, y compris MV avec des garde-boue en plastoc non paint.

22/04/2018, 17h35	#6
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Je pense sincèrement à la ZX10R mais bon sur le papier les 226 cv font rêver, mais enfin je me demande combien seront ces chevaux disponibles à la roue arrière et je me méfie les chiffres italiens. Mais bon le plaisir de conduire et là, un vrai teste entra une ZX10R et la V4 serait bien, mais à mon avis, niveau maniabilité la Ducati est devant la Kawa, par contre niveau accélération la Kawa doit être devant malgré qu'elle ait moins de chevaux sur papier par rapport à la Ducati équipée d'Akra.

23/04/2018, 09h55	#8
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Si tout le monde ne rêve pas sur la puissance d'une moto alors on verra des ER6 et CB500 partout. Non le fait c'est que les motos montent en puissance et il y a des carto mieux fait que l'autre alors qui permet de passer la puissance au sol et ça c'est bien. La géométrie de la moto joue aussi un rôle primordial au niveau de la puissance moteur. ENtre la V4 Ducati, ZX10R, R1, S1000RR et le nouvelle CBR, je les aime toutes et j'ai eu l'occasion de les conduire aussi. Pour moi la meilleure serait la Ducati même si je trouve qu'au niveau de la puissance, la ZX10R tracte beaucoup mieux avec une ligne Akra, la version standard est beaucoup plus creux à bas sous les 7000, uis la R1 est une arme pour les pif paf et j'aime pas ses freins trop brutal au ressenti, les Brembo seraient bien venu, puis il y a la CBR, elle sait faire tout bien même si elle reste la moins puissante, entre toutes ces motos cité, c'est la plus confortable et on contrôle plus facilement la moto et le slogan "Total control" de Honda est justifié. Puis la BM qui est une très bonne moto mais je la trouve un poil plus lourde que la ZX et surtout j'arrive vraiment pas à m'habituer à la conduite de cette moto.