Information révision 1090 R

**papyv60** · 15/08/2019, 20h50

Citation:

Envoyé par yankee

Et sur un modèle 2014 il y a beaucoup moins de problème de hub comme sur les anciennes

Sur ma F4 Rr 2013, idem 2014, j'ai changé mes roulement du Hub vers 25000 km.
Y'en à pour une centaine d'euros..

**ecosmeri** · 16/08/2019, 08h50

pour le hub oui et non, le hub en lui même est plus resistant au niveau des roulements. en revanche il faut faire gaffe aux silenblocs du porte couronne ainsi que de l'entretoise entre le porte couronne et le hub qui s'usine tout seul. A force, donne du jeu au porte couronne jusqu'a ce qu'il vienne usiner le hub. l'ideal est de mettre l'entretoise BDS qui est renforcée et op tranquille

**papyv60** · 17/08/2019, 09h55

Pour ma part j'avais un roulement mort sur les trois dans le Hub.

16/08/2019, 08h50	#2
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	pour le hub oui et non, le hub en lui même est plus resistant au niveau des roulements. en revanche il faut faire gaffe aux silenblocs du porte couronne ainsi que de l'entretoise entre le porte couronne et le hub qui s'usine tout seul. A force, donne du jeu au porte couronne jusqu'a ce qu'il vienne usiner le hub. l'ideal est de mettre l'entretoise BDS qui est renforcée et op tranquille Dernière modification par ecosmeri ; 17/08/2019 à 12h08.

17/08/2019, 09h55	#3
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	Pour ma part j'avais un roulement mort sur les trois dans le Hub. __________________ toutes blessent , la dernière tue

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