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#1 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Pas à la mode en ce temps-là.
Monter un kit moteur risquait par exemple: de faire tomber la garantie!En ces temps confinés un peu de lecture? Kit 1135 c'est si loin que j'ai même oublié 2 cc. Une quarantaine (comme pour la COVID-19) de pages de roucoulades d'époque. Kit Cannonball ... non homologué ![]() MV n'appréciait pas le montage client d'améliorations moteur sur ses modèles. MV proposait de préférence, dans la gamme, des séries hargneuses et chères. Muscler une F4 312, pour ceux qui ont connu, semble farfelu... Mébon. Les temps ont changé. De nos jours une série limitée c'est beaucoup, beaucoup de sous, une peinture, quelques jolies babioles en carbone, un pot homoloquoi, une carto adaptée, et une app pour son téléphone. Retailler les AAC? Toujours pas d'actualité. |
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#2 |
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Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 941
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Plus simple tu revend ta 910 et achete une 1078 et la si tu n’a pas encore assez de puissance....
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#3 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 863
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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| Tags |
| 910s, aac, racing |
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