Pourquoi prendrai je une MV 1000 F4 ???

Envoyé par rocamon

et donc??? tant mieux pour tout l'monde. La marque devient moins élitiste. Davantage de passionnés peuvent profiter de belles machines.
Après comme dit plus haut, faut changer l'échappement et mettre un peu de carbone, çà fait grosso modo une moto à 20000, soit 5000 de plus qu'une jap.
Les japistes qui vont franchir le pas sont de vrais fondus et ne seront (vu le prix quand même) pas si nombreux. La marque se démocratise, bah c'est cool.
Je prends mon exemple, 16 ans de moto, 22 hypersports, que des japs. Et là, pour bientôt, j'envisage une moto que je souhaite garder, classe, avec du caractère, bien finie, qui me donne la banane en permanence...Je me tourne vers ducat et mv tout naturellement car ce sont à mes yeux les plus belles.
Je pense qu'on réagit tous de la même manière et si les prix baissent pour se mettre à la porter du motard lambda alors tant mieux.

AUjourd'hui je trouve que les possesseurs d'anciens modèles sont dans une situation idéale : ils ont les vraies 100% Made in Italy, des modèles qui marquent une page de l'histoire d'MV Agusta, et pourront bénéficier de la consolidation du réseau grâce au renouveau qu'apportent les nouveaux modèles...

Moi, je suis ravi de ce succès, vraiment... mais JAMAIS je ne vendrai ma Brutale...

[Toxick]

Ce qui est d'autant plus dommage avec ces flutes carrées c'est que pratiquement toutes les autres hypersports ont des pots immondes.

Si la F4 avait eu les "bonnes" flutes, le prix par rapport à un R1 aurait été encore plus serré.

Pour decrire le tableau, je suis donc un motard qui est venu recemment chez MV.
J'ai toujours roulé avec pratiquement que des gex, et l'année derniere je suis passé à une 1078 F4.
J'ai eue mon lot de soucis avec cette diva, plus de 4 mois d'arret sur l'annee, avec les aveux des ritals que certaines pieces etaient mal conçues, donc pas de surprise sur la casse d'un radiateur ou meme de la ligne d'origine.
Pourtant que j'aime cette moto, mais il est clair qu'il faut aussi etre objectif de temps en temps.
Certe cette moto est belle, certe elle est efficace, mais elle a aussi de gros defauts que la plupart des gens leur pardonnent, moi aussi, mais merite t elle à ce point cette tolerance ?
Finalement n'est ce pas une faiblesse de notre part de lui pardonner tant de choses, et les italiens l'ont bien compris "Vous etes sur une moto de prestige, de passion, il faut en accepter les defauts"
Cela fait 10 ans(peut etre plus, mes excuses aux puristes) que cette moto subit les memes problemes, et ou est l'evolution ?
Une faiblesse sur un radiateur, et cela dure encore, c'est tout de meme incroyable, ou ce roulement qui est fragile, tout le monde le sais, mais riien n'a ete fait !!
bref, nous sommes tous passionnés par ces motos, et il y a de quoi, mais pourquoi sommes nous pret a accepter tout !!
De plus pour les personnes qui ont acheté la 1078, aujourd'hui cette moto ne vaut plus rien, ou pas grand chose par rapport au prix d'achat, et cela de part le reseau lui meme qui sacrifie le prix de vente pour la quantité
Alors voila ma question(enfin !!!), cette marque merite t'elle vraiment que nous fassions tous ces efforts, alors qu'on final, pour certain d'entre nous, elle n'est tout de meme pas tres serieuse dans son service apres vente, et aussi cette braderie dans la vente du stock de motos neuves !!
(et j'ai de la chance d'avoir un concess qui se bat pour moi)
Je pense donc que l'arrivee de ces nouveaux clients(je dois avouer que je suis comme eux) va faire du bien au reseau, il va bien falloir assurer, car vu l'argent deboursé sur ma 1078 pour la faire tourner en un an, c'est la garantie qui va faire mourir cette marque !

Malgré tout cela, j'ai confiance, et j'ai commandé la 2010 en noire, je l'attend, elle arrive ces jours ci, on verra si niveau technique et fiabilité elle sera meilleur que l'ancienne(ca sera difficile de faire pire pour la fiabilité !!)

Je creerai un nouveau poste ou se doit pour vous parler de la new

et comme je dis toujours, pas de foliessssss