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07/02/2011, 11h13
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#1 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Le prix, je n'en parle pas, car je ne suis pas le vendeur et comme déjà dit précédemment, cela devrait être Motocorse qui devrait avoir l'exclusivité de la commercialisation. TOUT EST A PRENDRE AU CONDITIONNEL.
Je vais vous communiquer l'adresse d'un contact au HRT pour ces détails! Pour le reste, le taux de compression peut rester identique à l'origine si l'utilisateur ne souhaite pas comprimer plus que l'origine. Je rappelle que les pistons sont plus légers que les originaux 1078. Donc l'embiellage n'est pas d'avantage sollicité. La puissance sur une F4 a été mesurée au banc à plus de 220 CV... et il semblerait qu'il y ai encore de la marge de progression...!!! |
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07/02/2011, 11h48
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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Ca laisse rêveur....
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07/02/2011, 12h20
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#3 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 057
Voir ma localisation |
ça laisse rêveur mais combien de motards sont aptes à exploiter, sur route seulement, une 1078R en full.
Mais pour le fun sur une F4 sur circuit  why not ?
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie  FIRST 6 PHOTOCOPIE
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