F3 ....on y est !!!

**Le Doc** · 24/06/2011, 22h56

2 questions à poser aux initiés pour éclairer ma lanterne.

1° quelles différences entre la standard et la oro ?
2° a en acheter une, laquelle faut il choisir et pourquoi ?

de vos réponses, car la différence de prix

24/06/2011, 23h04

Citation:

Envoyé par Le Doc

2 questions à poser aux initiés pour éclairer ma lanterne.

1° quelles différences entre la standard et la oro ?
2° a en acheter une, laquelle faut il choisir et pourquoi ?

de vos réponses, car la différence de prix

1° Oro : Full Ohlins, Brembo monobloc, surement du cabone du tinane et un peu de magnesium, 144 ch plus d'autre trucs surement; 25000 € environ
Standard : Sachs et Marzocchi en suspension, Brembo mais pas monobloc, 137 ch et pas de pces en matériaux noble ; 13000 € environ

2° la raison dirait la Standard, la Passion dirait la Oro

Pour ce que je veux en faire (pista essentiellement

) une Standard me suffira !!!

**2xd** · 25/06/2011, 00h00

ben il y aura quoi a part le fait que sera une série limitée et le carbone qui j'espère sera a profusion

24/06/2011, 22h56	#1
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	2 questions à poser aux initiés pour éclairer ma lanterne. 1° quelles différences entre la standard et la oro ? 2° a en acheter une, laquelle faut il choisir et pourquoi ? de vos réponses, car la différence de prix __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

Outils de la discussion
Afficher une version imprimable Envoyer un lien vers cette page par email
Modes d'affichage
Choisir le mode linéaire Mode hybride Choisir le mode arborescent

25/06/2011, 00h00	#3
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	ben il y aura quoi a part le fait que sera une série limitée et le carbone qui j'espère sera a profusion