Conseil pour une brutale de piste ...

16/07/2011, 12h35

Salut
Je le laisserai bien tenter par une brute pour la piste
La f4 actuelle est trop puissante pour le petit cuicuit de Lezennes qui est par chez nous ...donc. Est quune brutale ferai l'affaire a votre avis
Est ce que les cale pied permettent de prendre déjà un belle angle enfin plus qu'un roadster style z750 ou Hornet ???
Apres question fiabilité c'est mieux un 750 ou 910 ?y a t'il une différence de maniabilité entre la 750 et la 910 ?
Merci de vos avis

Actuellement je tourne en supermotard pour sa maniabilité et sa garde audio sympa mais bon a 150 suis a fond de 5 c'est limite quand même

**kefran** · 16/07/2011, 12h43

regarde ce qu'on a pu faire au Mugello... tu peux prendre grave de l'angle, ca marche fort, ideal sur les plus petit circuit, mais même sur les grands....
Par contre essaie de prendre un 910, mais la 750 doit aussi le faire sur des circuits de petites tailles.
J'étais chaussé en 190, et no problémo, mais sure que tu auras plus d'angle avec du 180....
Lache toi mec!!

16/07/2011, 13h03

vu que je roule aussi a lez , en brutale je peu te confirmer que je ne touche pas les cale pied,

j'avais la 750 avant et maintenant la 910r perso j'adorais la monté dans les tours avec la 750 quand tu arrive sur le rupteur vers 13000 tours c'est vraiment bien dans la grande config

la 910 a beaucoup plus de couple , quand tu sors du racleur ou un des gros gauche par exemple tu en ressort vraiment "aisement"

(aussi fort que les 1000 pour moi )

d'un coté je pense que tu devrais prendre la 750 car pour la piste elle est moins chere a l'achat , d'un autre coté j'aime le gros couple du 910

le seul truc chiant dans les 2 cas c'est que je trouve qu'on a vraiment du mal a se reculer sur la selle, au moindre freinage tu te tape le reservoir , faut peu etre faire une modif sur la selle , sinon c'est une super becane pour la piste et on commence a trouver pas mal de piece en occas en cas de chute

**Pioneer_ms** · 16/07/2011, 13h14

Le jour où tu fera frotter les cales pieds sur une brutale, tu sortira aussi le chéquier pour les réparations.

16/07/2011, 20h18

Merci pour tes conseils narno c'est exactement ce que je voulais savoir
A réfléchir donc et a guéter les bonnes ocass de fin d'année

16/07/2011, 12h35	#1
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Conseil pour une brutale de piste ... Salut Je le laisserai bien tenter par une brute pour la piste La f4 actuelle est trop puissante pour le petit cuicuit de Lezennes qui est par chez nous ...donc. Est quune brutale ferai l'affaire a votre avis Est ce que les cale pied permettent de prendre déjà un belle angle enfin plus qu'un roadster style z750 ou Hornet ??? Apres question fiabilité c'est mieux un 750 ou 910 ?y a t'il une différence de maniabilité entre la 750 et la 910 ? Merci de vos avis Actuellement je tourne en supermotard pour sa maniabilité et sa garde audio sympa mais bon a 150 suis a fond de 5 c'est limite quand même

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16/07/2011, 12h43	#2
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	regarde ce qu'on a pu faire au Mugello... tu peux prendre grave de l'angle, ca marche fort, ideal sur les plus petit circuit, mais même sur les grands.... Par contre essaie de prendre un 910, mais la 750 doit aussi le faire sur des circuits de petites tailles. J'étais chaussé en 190, et no problémo, mais sure que tu auras plus d'angle avec du 180.... Lache toi mec!!

16/07/2011, 13h03	#3
narno12 Guest Messages: n/a	vu que je roule aussi a lez , en brutale je peu te confirmer que je ne touche pas les cale pied, j'avais la 750 avant et maintenant la 910r perso j'adorais la monté dans les tours avec la 750 quand tu arrive sur le rupteur vers 13000 tours c'est vraiment bien dans la grande config la 910 a beaucoup plus de couple , quand tu sors du racleur ou un des gros gauche par exemple tu en ressort vraiment "aisement" (aussi fort que les 1000 pour moi ) d'un coté je pense que tu devrais prendre la 750 car pour la piste elle est moins chere a l'achat , d'un autre coté j'aime le gros couple du 910 le seul truc chiant dans les 2 cas c'est que je trouve qu'on a vraiment du mal a se reculer sur la selle, au moindre freinage tu te tape le reservoir , faut peu etre faire une modif sur la selle , sinon c'est une super becane pour la piste et on commence a trouver pas mal de piece en occas en cas de chute

16/07/2011, 13h14	#4
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Le jour où tu fera frotter les cales pieds sur une brutale, tu sortira aussi le chéquier pour les réparations.

16/07/2011, 20h18	#5
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Merci pour tes conseils narno c'est exactement ce que je voulais savoir A réfléchir donc et a guéter les bonnes ocass de fin d'année