prise diagnostic

[Mrkruguer]

Envoyé par titi10r

tu veux dire derrière le cache ou il y a marqué "diagnostica".
ah, ouais,c'est une bonne idée.

au putain trop bon lol

Sincerement je suis septique de ce que tu racontes...

triple, a mon avis, t es vraiment trop C** d avoir acheter 1 microtech alors qu il suffisait de reprogrammer le boitier d origine!!!!

mais putain lisez les postes avant d ecrire n importe quoi
serieusement vous etes lourds... et je reste polis...

[marcel patulacci]

Envoyé par Mrkruguer

mais putain lisez les postes avant d ecrire n importe quoi
serieusement vous etes lourds... et je reste polis...

Je sais pas trop a qui tu t'adresses, mais si c'est à moi, je ne saurais que trop te conseiller de commencer par appliquer ce que tu prêches..

[marcel patulacci]

Envoyé par Tripleinside

J'ai déja reussi à re-programmer des boitiers d'origine, en 99, et les boitiers étaient des SAGEM.

Je surveille avec attention ce post pour voir ce qu'il en ressort, je pense que ce n'est pas impossible à faire, mais dans quelles mesures ?

Accéder au contenu du boitier est une épreuve, mais ce n'est que la première.
La 2e est de trouver à quelles plages d'adresse mémoire corresponds CHACUNE des fonctions du boitier (et on ne connait pas toutes ses fonctions..) et enfin, on ne peut rien faire de plus si le boitier ne propose pas par construction certaines options intéressantes: contrôle de traction, mapping ou autres fonctionnalitées liées au rapport engagé ou régime, communication CAN, autotune, etc...

Si c'est vrai, et à ce prix, c'est clairement une alternative au microtec, mais uniquement pour ceux qui ne veulent faire que du mapping, car je ne vois pas d'autres fonctions au 5SM.

M.Patulacci, j'espère que ce monsieur vous averti des risques liés à la ré-écriture d'une EPROM (surtout d'une perte de communication pendant l'ecriture) et qu'une procédure de backup du contenu du boitier est définie AVANT toute modification de l'EPROM

Honnêtement je n'ai pas de compétence particulière en informatique, loin de là, contrairement à mon collègue Moriniste.

J'ai par contre déjà fait de la modification de cartographie sur mon ancienne bécane, une Superduke, et je suis donc plus ou moins sensibilisé aux risques encourus, mais merci quand même de me les rappeler même si je ne comprends pas tout ce que tu écris .

Si toutefois je devais modifier quoique ce soit, je le ferrais sur mon boitier d'origine pour ne pas risquer d'endommager celui qui est monté sur ma bécane.

Mon but n'est d'ailleurs pas forcément de chercher à gagner des cv, je suis en fait plus excité par le fait de pouvoir voir si il est possible de communiquer avec l'ECU qu'autre chose...enfin pour l'instant du moins et je ne cherche pas à faire de la concurence à microtech. Je voulais juste vous faire partager une expérience qui allait, je pensais, exciter vos curiosités, mais quand je vois les réactions de certains je crois que je vais garder cette expérience pour moi...