fiabilité F4 2010

24/07/2011, 19h54

ouarf ça me fait peur toute vos histoires....
bon les ducat non pas bonne réputation non plus mais en 7 ans de vie commune et 4 machine j'ai jamais eu de pepin. la marque est en revanche plus conséquente.
c'est ce qui me fait un peu douter du coup de franchir le cap MV car je pensais en prendre une d'occas.

24/07/2011, 20h08

Merci eric pour ta reponse. Je pense que je vais passer en full. Pour ce qui est du ressort j'ai pris contact avec mon concessionnaire, j attends leur reponse.

25/07/2011, 11h46

re salut eric,
juste une precision, dans ma question sur le passage ne full. J'aimerai savoir surtout si il y a une difference en bas plus de couple, plus de peche, en haut je suis d'accord cela marche tres bien.

25/07/2011, 16h49

en fait le bridage a la poignée empeche le moteur de s'exprimer, donc forcement tu gagnes du couple si du debride à la poignée
apres le cdi en full t'assure ce qu'il faut en haut
c'est un sacrilège ultime de rouler bridé

c'est pas une japonese bordel ....
apres si t'arrive a rouler bridé et a prendre du plaisir, reste bridé, c'est plus sage ...

25/07/2011, 16h53

Citation:

Envoyé par flatalex

ouarf ça me fait peur toute vos histoires....
bon les ducat non pas bonne réputation non plus mais en 7 ans de vie commune et 4 machine j'ai jamais eu de pepin. la marque est en revanche plus conséquente.
c'est ce qui me fait un peu douter du coup de franchir le cap MV car je pensais en prendre une d'occas.

g plein de cas parmis mes potes qui on cassé de la doucatt (999 - 1098)
les doucat c'est pas mieux je te rassure, apres franchement mv c'est super amélioré par rapport aux anciens modeles ...

25/07/2011, 17h21

je suis d accord eric je pense pas revenir en bridé. Deja quand j accelere et que je tape la bride de l'accelerateur, j ai un sentiment de frustration enorme.
Une Mv bridé, c'est comme une ferrari avec un moteur bridé... pas possible.

J'ai envoyé les papiers pour commender le boitier.
Je vous tiendrai au courant

Y a t il des mv sur les landes ou la gironde, car je me sens un peux seul dans mon coin.

**Tatayo** · 25/07/2011, 17h22

Attention au langage SMS Eric !

26/07/2011, 09h25

merci pour le retour d'info!

de toute manière c'est celle ci que je vend donc y'a plus qu'a.... croiser les doigt

27/07/2011, 11h25

Citation:

Envoyé par flatalex

merci pour le retour d'info!

de toute manière c'est celle ci que je vend donc y'a plus qu'a.... croiser les doigt

si tu veux mon humble avis, j'ai une 2010 et j'ai été bridé au début, le temps du rodage donc c'étais pas plus mal

mais c'est un vraie monde entre les deux:

bridé je dépassai pas les 180khm jusqu'a 2000 km et ensuite j'ai péniblement atteint les 200

en full, tu as du couple et surtout a 200kmh tu es en troisième

donc faut pas hésiter pour la santé de la machine

sinon moi, tujours pas de souci et 4000km mais je la prends pas tout le temps, je ne fais pas de piste non plus!!!

27/07/2011, 11h35

salut esforza,
J'arrete pas de lire quand ont roule bridé il est difficile de depasser le 180-200. Pour ma part je n'ai pas ce sentiment sauf en 6eme, par contre si tu fais 4 5 jusqu'au voyant cela te monte largement a 180 200.
Pour ce qui est du passage en full c'est pour ma part une recherche de plus de watt en bas.
Sinon fiabilité pour l'instant rien à dire, idem que toi 4000km

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24/07/2011, 19h54	#1
flatalex Guest Messages: n/a	ouarf ça me fait peur toute vos histoires.... bon les ducat non pas bonne réputation non plus mais en 7 ans de vie commune et 4 machine j'ai jamais eu de pepin. la marque est en revanche plus conséquente. c'est ce qui me fait un peu douter du coup de franchir le cap MV car je pensais en prendre une d'occas.

24/07/2011, 20h08	#2
plbourgeac Guest Messages: n/a	Merci eric pour ta reponse. Je pense que je vais passer en full. Pour ce qui est du ressort j'ai pris contact avec mon concessionnaire, j attends leur reponse.

25/07/2011, 11h46	#3
plbourgeac Guest Messages: n/a	re salut eric, juste une precision, dans ma question sur le passage ne full. J'aimerai savoir surtout si il y a une difference en bas plus de couple, plus de peche, en haut je suis d'accord cela marche tres bien.

25/07/2011, 16h49	#4
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	en fait le bridage a la poignée empeche le moteur de s'exprimer, donc forcement tu gagnes du couple si du debride à la poignée apres le cdi en full t'assure ce qu'il faut en haut c'est un sacrilège ultime de rouler bridé c'est pas une japonese bordel .... apres si t'arrive a rouler bridé et a prendre du plaisir, reste bridé, c'est plus sage ...

25/07/2011, 17h21	#6
plbourgeac Guest Messages: n/a	je suis d accord eric je pense pas revenir en bridé. Deja quand j accelere et que je tape la bride de l'accelerateur, j ai un sentiment de frustration enorme. Une Mv bridé, c'est comme une ferrari avec un moteur bridé... pas possible. J'ai envoyé les papiers pour commender le boitier. Je vous tiendrai au courant Y a t il des mv sur les landes ou la gironde, car je me sens un peux seul dans mon coin.

25/07/2011, 17h22	#7
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Attention au langage SMS Eric !

26/07/2011, 09h25	#8
flatalex Guest Messages: n/a	merci pour le retour d'info! de toute manière c'est celle ci que je vend donc y'a plus qu'a.... croiser les doigt

27/07/2011, 11h35	#10
plbourgeac Guest Messages: n/a	salut esforza, J'arrete pas de lire quand ont roule bridé il est difficile de depasser le 180-200. Pour ma part je n'ai pas ce sentiment sauf en 6eme, par contre si tu fais 4 5 jusqu'au voyant cela te monte largement a 180 200. Pour ce qui est du passage en full c'est pour ma part une recherche de plus de watt en bas. Sinon fiabilité pour l'instant rien à dire, idem que toi 4000km