fiabilité F4 2010

non, rien, ni problemes de leds ni problemes de durite.
les leds sont pratique car dans le noir elles permettent d y voir un minimum!
voir la garantie, elle devrait marcher pour un truc comme ça.
sinon , la mienne ne consome pas un pet d huile non plus.
pour le rappel ils m ont changer les portec thermique du carrénage mais les origines etaient nikel!
pour le renfort monstrueux je l ai pris et pas fait monter car je ne porte pas et faut pas déconner, c est quoi cette merde!
c est moche et ultra visibble de tres mauvaise qualité et il risque de rouiller ce truc, jamais ça sur ma belle.
j avais juste un peu de poussieres dans le compteur qu ils m ont enlevé à la révision, rien de méchant.
depuis la ligne complete le filtre BMC le boitier corse et dynojet bien réglé, la belle est plus gourmande mais pas pour rien car le changement est plus que flagrant par rapport à une full stock.
test fait avec un ami qui en a une en full, les reprises a bas regimes sont un tout petit peu mieux mais par contre à 8500 grosse différence.
pour les embouts carbone, il y a eu des soucis sur certains model mais moi rien, de plus mon concess m en a donné des neufs au cas ou mais depuis le temps je pense que je n aurais plus de soucis maintenant.
faut dire que je les fais souvent brillé...lol
on se refait plus à mon age...
bon voilà, j ai fait un petit recap vite fait en esp. avoir rep à certaines questions que les membres auraient souhaité poser.
bonne route à tous!