Circulaire technique rappel F4 MY10 - Page 17

25/07/2011, 18h17

salut
pour le renfort on s'y habitue, apres faut pas mettre les pattes degueux qui se fixent sur la boucle, c'est deja moins moche ...
ce qui est plus chiant c'est le remplecemnt de l'isolant thermique, le sabot n'est pas pris en compte ni le desous du pot au niveau du sabot, c'est cette partie qui s'abime le plus

à ni rien comprendre

**la soudure** · 22/08/2011, 18h56

normal avec les huiles de merde que certain mette

25/08/2011, 11h59

Citation:

Envoyé par pioupiou

On continue avec les problèmes F4 2010.

Les F4 Y10 vont faire l'objet d'un rappel pour la valve by-pass de pompe à huile qui pose des soucis pouvant déteriorer prématurément les coussinets de bielle.

Vous pouvez informer les concess...

sérieux??

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25/07/2011, 18h17	#49
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	salut pour le renfort on s'y habitue, apres faut pas mettre les pattes degueux qui se fixent sur la boucle, c'est deja moins moche ... ce qui est plus chiant c'est le remplecemnt de l'isolant thermique, le sabot n'est pas pris en compte ni le desous du pot au niveau du sabot, c'est cette partie qui s'abime le plus à ni rien comprendre

22/08/2011, 18h56	#50
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	normal avec les huiles de merde que certain mette