bridage

Ca doit être vraiment une affaire, parce qu'à la vue des complications que tu cites, il serait peut-être plus simple de trouver un modèle d'occase sur le sol Français !!!

[martinja]

Envoyé par zeb

Ca doit être vraiment une affaire, parce qu'à la vue des complications que tu cites, il serait peut-être plus simple de trouver un modèle d'occase sur le sol Français !!!

En fait c'est une première main bichonnée par son proprio (je connais ça, le jeune gars qui a acheté ma Z n'en revenait pas de son état)

elle est noire toute équipée carbone

12 000 km moins de 9000 € ! cela vaut peut être le coup d'essayer ? je vous tiendrai informés de l'avancement de mes démarches de ce qui est possible ou non en matière d'importation
(immatriculation, transport, paiement en Autriche, bridage etc)

Envoyé par martinja

j'ai cru comprendre que la DRIRE permettait l'immatriculation des motos sans formalité dès lors que l'on était en possession d'un certificat de conformité CE et qu'il était en suite impératif de faire brider la moto sous peine d'être dans la même situation qu'un propriétaire ayant débridé sa monture ! Je vous tiendrai au courant de mes démarches

J'ai fait les mêmes démarches lorsque je suis rentré en France après avoir passé à Prague. J'avais une Ducati 1098S qu'il a fallu faire "homologué" à la DRIRE.
1ère étape : faire brider la belle
2ème étape : obtenir de l'importateur en France le certificat de conformité à la stupide loi française.
3ème étape : passer aux Impots pour récupérer un document (je ne sais plus lequel)
4ème étape : rendez-vous à la DRIRE. Si le fonctionnaire veut faire "chi.r" il demande un examen par les services techniques de la DRIRE.
5ème étape : services techniques de la DRIRE. Ils cérifient la conformité des feux, clignotants...
6ème étape : re visite à la DRIRE pour avoir le papier qui permettra l'immatriculation. Bilan = 2 mois de perdu