Husqvarna 510 Smr

Avant de parler de défaut d'arbre, celui qui t'as monté le joint en es tu sur. Il y a peut être une petite bavure à l'entrée qui coupe la lèvre. Vérifies avec le doigt sinon mets un petit coup de pierre. J'ai tellement de mal à faire confiance à un concess. Sur une Suz, il m'avait changer les joints spi sans vérifier s'il y avait un problème sur l'état de surface. A la première plongée, un des 2 joints s'est découpé. On efface tout et on recommence, c'est moi qui est pierré à l'endroit de l'éclat.
On n'est jamais mieux servi que par soit même.

[pioupiou]

Envoyé par Le molosse

Avant de parler de défaut d'arbre, celui qui t'as monté le joint en es tu sur. Il y a peut être une petite bavure à l'entrée qui coupe la lèvre. Vérifies avec le doigt sinon mets un petit coup de pierre. J'ai tellement de mal à faire confiance à un concess. Sur une Suz, il m'avait changer les joints spi sans vérifier s'il y avait un problème sur l'état de surface. A la première plongée, un des 2 joints s'est découpé. On efface tout et on recommence, c'est moi qui est pierré à l'endroit de l'éclat.
On n'est jamais mieux servi que par soit même.

L'échange du joints spy + torique + bague... c'est moi qui l'ait fait...
Donc sans vouloir être présomptueux, ce n'était pas bien compliqué...
Ce qui me dérange, c'est que çà fuit moins qu'avant!!! mais çà fuit encore!!?

Donc si je comprend bien, tu as une entretoise qui appuie sur le roulement. un torique sous l'entretoise monté sur l'arbre et le joint à lèvre qui frotte sur l'entretoise. Tu fuis au niveau du joint à lèvre? L'entretoise est marquée ou pas du tout.
Désolé d'avoir mis tes compétences en doute.