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01/02/2015, 19h38 | #31 | |
Guest
Messages: n/a
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OK, si c'est bien ça c'est cool
Citation:
Le Cordona c'est le système complet que tu changes je suppose, y'a pas moyen d'adapter un autre capteur? Finalement y'a que lui qui pose problème... |
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03/02/2015, 15h58 | #32 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: septembre 2014
Messages: 34
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Bon bah je revient à la charge...
J ai cassé le 675, racheté un 800 cet hiver, et j ai récupéré psb et courrone, le Ptit hic C est que je pensait que la transmission finale était les même entre le 675 et le 800 Bref le 17-41 d origine sur le f3 800 et je me retrouve avec un psb de 15 et une couronne de 42... Ça craint le psb -2? Il me tarde de la testé sur piste, le luc ledenon paul Ricard |
03/02/2015, 22h18 | #33 |
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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non ça ne craint pas.....mais c'est vachement plus court! tu vas grimper aux arbres!
PS: cassé comment la 675?....et quand à Ledenon? j'ai déjà 8 dates de bloquées à Ledenon avant fin juin. |
04/02/2015, 03h34 | #34 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: septembre 2014
Messages: 34
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La 675 jeté dans un ravin dans les gorges du verdon....
D212 et un temps de merde et elle est passé sous la rambarde de secu, dommage qu il ni avait pas de double rail surtout que je roulait piano piano, bref épave Ledenon sinon en juillet théoriquement, avec pistards du sud |
04/02/2015, 03h37 | #35 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: septembre 2014
Messages: 34
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Sachant que je passe jamais la première, j enroule forcément en 2
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04/02/2015, 11h10 | #36 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 2 605
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Fait attention au trop grand changement de démultiplication.
Je l'ai fait sur ma f4 et finalement, ca dénature un peu trop la moto qui devient inconduisible.
__________________
Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr |
04/02/2015, 20h39 | #37 |
Membre du Club
Date d'inscription: décembre 2009
Localisation: 5846 Tavullia
Messages: 1 128
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Sur mon ancien 1000 gex sur les petits tracés comme les écuyers, j'avais PSB -1 & +2 à l'arrière.
Sur la F3 800 j'ai mis un PSB de 16 (-1), on verra bien après un premier test. Effectivement d'origine la F3 675 est en 16x43 et 17x41 pour la F3 800. Donc si je veux tirer encore plus court je mettrai une couronne de 43 |
07/12/2015, 19h32 | #38 |
Guest
Messages: n/a
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je déterre grave la mais en gros les problèmes electronique n'intervenaient que lors du changement du pignon et de la couronne
Pour la F3 675 on peut donc jouer avec 16-43, 15-43, 16-44 et 16-45 ? |
07/12/2015, 21h24 | #39 |
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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oui comme tu veux.
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05/01/2016, 14h43 | #40 |
Guest
Messages: n/a
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je ne trouve pas de revendeur sur internet pour un pignon de 15 sur la F3 et une couronne de 44 est ce que vous savez qui vend ça ?
Il y a bien france équipement mais ils ne vendent pas en direct il faut passer par un revendeur style dafy moto ou autres... |
Tags |
changement, démultiplication, f3 |
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