Amortisseur de direction... Ou pas

Tu pourrais nous dire ce qu'il a réglé exactement?

Idem, gros gros changement entre le hornet, tres lourd de l'avant et donc tres stable et la B3...pareil, des que j'allume un peu sur une route pas terrible, guidonnage, et pourtant je suis souple dans la conduite, j'ai vraiment l'impression que c'est lié au faible poids de la moto (avec moi!) et surtout l'avant!
Je vais voir av le mécano pour descendre leT ...
Autrement...amortisseur de direction...

ps: peux tu me dire qui te l'a débridé? pour combien? quelles conditions?
Moi, le mécano me demande une licence piste..meme si je fais un peu de piste, je n'ai pas pris de licence pour le moment.

[Xav]

Envoyé par cagiviste

Les 4 cylindres n'ont pas ce problème de nervosité du train avant visiblement.Je confirme sur ma 800 elle déleste très facilement de l'avant!
Je vais donc voir a la prochaine révision pour essayer d'abaisser légèrement l'avant pour voir ce que ça donne. On sent qu'elle manque de poids sur l'avant.J'ai roulé récemment une F3 et le fait d'être basculé sur les poignés répartit mieux le poids et elle semble plus stable.

Sauf erreur de ma part ...

En remontant les tubes de fourche dans les T, on modifie l'angle de chasse. En fait on la réduit. Donc, on empire le phénomène de guidonnage

Marlgré que comme tu le dis, en appui sur les poignets, donc en augmentant la charge sur l'AV, la moto délestera moins, ça n'empèchera pas le phénomène de nervosité du train AV

Il a été écrit plus haut, qu'avec un bon réglage de la fourche et de l'amorto, la moto se comportait mieux. Ben, c'est une sage parole, parce que la bonne réponse est là

La galère, c'est de trouver le bon mécano, qui saura prendre en compte le poids du pilote pour effectuer le réglage ad-hoc, et là, les compétances courrent pas les rues

Tenter de faire ses réglages sois-même, sans connaissance, c'est perdu d'avance ...

Alors, il me semble que de toute façon les Italiennes ont depuis toujours été plus dures et nerveuses que les Japoniaiseries, et qu'à part un bon ressenti et du savoir faire niveau réglages des suspates, il faut rester en réglages d'origine, ne pas s'accorcher au guidon, et .............. amortisseur de direction, éventuellement

Xavier