Débridage Brutale 920

Bonjour à tous !
J'espère que cette question n'a pas déjà été abordée, dans lequel cas mea-culpa, mais j'ai tenté en vain d'avoir des infos sur le sujet, donc je me lance....
Ma petite 920 toute neuve va bientôt être rodée, et je m'interroge sur l'opportunité de la faire passer en full ...
Effectivement, totalement conquis par la bestiole, je trouve qu'elle manque un peu de quelque chose, (de brutalité ??? !) en version française...
Quelqu'un peut il me renseigner sur les opérations à prévoir pour la libérer ?
Je suppose cornets à changer, boitier etc ; quelles sont les alternatives possibles, doit on obligatoirement passer par le concess ? (d'où en fait mon envie de profiter de la révision pour passer à l'acte). J'ai cru lire quelque part qu'en mode full, la bestiole, en plus d'être plus velue, gagne énormément en couple et en souplesse... Qu'en est-il réellement ? Je ne suis pas un fana de la course à l'armement (je deviens trop vieux pour ça), si c'était le cas j'aurais certainement pris une autre monture, simplement je déplore que la F persiste et signe dans cette aberration qu'est le bridage des grosses cylindrées qui privent de si belles machines de leur caractère et de leur agrément d'utilisation.
Bref, ça c'est un autre sujet !
Merci pour vos conseils :f4:

Dikran est démandé

regardes le post sur la brutale de notre spécialiste 920 j'ai nommé Dikran

[sky13]

Envoyé par Hastasiempre

Dikran est démandé

regardes le post sur la brutale de notre spécialiste 920 j'ai nommé Dikran

le spécialiste de la 920...un maitre en la matière..

Merci beaucoup !

[dikran34brutale]

Envoyé par deuns67

Bonjour à tous !
J'espère que cette question n'a pas déjà été abordée, dans lequel cas mea-culpa, mais j'ai tenté en vain d'avoir des infos sur le sujet, donc je me lance....
Ma petite 920 toute neuve va bientôt être rodée, et je m'interroge sur l'opportunité de la faire passer en full ...
Effectivement, totalement conquis par la bestiole, je trouve qu'elle manque un peu de quelque chose, (de brutalité ??? !) en version française...
Quelqu'un peut il me renseigner sur les opérations à prévoir pour la libérer ?
Je suppose cornets à changer, boitier etc ; quelles sont les alternatives possibles, doit on obligatoirement passer par le concess ? (d'où en fait mon envie de profiter de la révision pour passer à l'acte). J'ai cru lire quelque part qu'en mode full, la bestiole, en plus d'être plus velue, gagne énormément en couple et en souplesse... Qu'en est-il réellement ? Je ne suis pas un fana de la course à l'armement (je deviens trop vieux pour ça), si c'était le cas j'aurais certainement pris une autre monture, simplement je déplore que la F persiste et signe dans cette aberration qu'est le bridage des grosses cylindrées qui privent de si belles machines de leur caractère et de leur agrément d'utilisation.
Bref, ça c'est un autre sujet !
Merci pour vos conseils :f4:

Je vais bientôt changer de casquette
Mon post sur la 920 n'existe plus, ce qui ne m’empêchera pas de te donner des réponses évidement.

Pour ton dé bridage : cornets + boitier full.Pas plus.
A moins que tu soit mécano (ce qui n'est pas mon cas) je te conseille vivement de passer par ton concessionnaire, surtout si tu as une révision a faire dans la foulée.

Pour les changements que cela apporte : Quand j'ai débridé ma 920, j'ai fait pauser la ligne complète en même temps, donc c'est a prendre en compte dans mon ressentit quand j'ai récupéré la bête, même si je ne pense pas que la ligne apporte un gros plus en terme de performance pur.
En revanche elle apporte un cachet supplémentaire indéniable en terme de sonorité, et mes mots sont faible.Pour décrire le son d'un Mv, en full, avec la ligne, le mot c'est magique !

Bref, après ma révision des 1000km, j'ai commencé a taper dedans,toujours bridé, et autant te dire qu'au dessus de 8000tr/min c'est le calme plat!Y a rien a voir, circulez!
Tu pousse la 4eme a 220, la 5 et la 6 ne te feront pas prendre un km/h de plus !FRUSTRATION!
En bas, tu as déjà pu le constater, la machine est souple et coupleuse.Même bridé, en 6eme a 50km/h,avec mes 80kg la machine partait sans bronché.

En full, en bas du compte tour, tu vas gagner en agrément, un peux plus souple encore, un peux plus si, un peux plus ça, mais pas plus La différence ne m'avait pas troué le c** et puis...j'aime pas rester dans ces régimes la !
Par contre, la crise d'asthme a 8000tr laisse place a un...BOUUUM !
Tu comprends l'onomatopée ?

En gros, bridé, arrivé a 8000tr, tu fait la technique de : je met la main sur la cuisse pour faire genre je roule cool, alors que t'est au taquet, alors qu'en full, si t'as pas les 2 mains sur le guidon t'est foutu !
L'aiguille part se suicider en haut du compte tour sans temps mort, c'est très grisant !
Et c'est la ou tu te rendra compte de toute l’âme que laisse la moto a la frontière !

Maintenant, tu sais que rouler débrider en France est illégal et que le risque peux être très important en cas de crash !
C'est un sujet qui a été mainte fois débattu ici.
Chacun est libre de faire ce qu'il veut !

Tu as un choix à faire entre la raison et la passion, et c'est ça la vrais question que tu dois te poser.Et a ça...y a que toi qui peux y répondre parce que si malheureusement il t'arrive quelque chose, ce n'est pas moi que ton assureur va venir voir, donc réfléchi bien mais si tu te décide a sauter le pas...tu ne sera pas déçu !Surtout que la partie cycle de la machine encaisse sans broncher les 40CV supplémentaire, tu peux y aller comme un gros goret...enfin avant pense a changer la monte pneumatique d'origine qui n'est absolument pas a la hauteur des performance de la machine.

Régale toi bien avec la belle, c'est une super machine !
Et tiens nous au jus sur t'est sensations si tu viens a lui regreffer ses testicules

A+
Lionel (spécialiste 920 élu par le peuple )

[dikran34brutale]

Envoyé par sky13

le spécialiste de la 920...un maitre en la matière..

Je viens de comprendre pourquoi tu m'a répondu en rose
Culé !

[kilou]

Envoyé par dikran34brutale

Je vais bientôt changer de casquette

tant que c'est que la casquette et pas un élément de transmission secondaire

[dikran34brutale]

Envoyé par kilou

tant que c'est que la casquette et pas un élément de transmission secondaire

Les types...ils lâchent pas l'affaire
Vous pouvez continuer ça me fait beaucoup rire

[Toxick]

Ici chaque casserole est marquée au fer rouge

[dikran34brutale]

Envoyé par Toxick

Ici chaque casserole est marquée au fer rouge

C'est clair ! Je commence a connaitre la maison, c'est bon enfant

Allez les gars encore une petite blague pour rebondir sur le fer rouge de Toxick ?!
Me dites pas que vous avez peur d’être...lourd !