pb de démarage

17/10/2012, 00h59

Bonsoir,

Ce matin je sort ma 920, je la démare d'abord au garage, puis la sort devant ma maison, vais refermer mon garage, enlève la béquille, descends sur la route, enclenche la première, et là "clanck", le moteur s'arrête. Un bruit de pompe persiste juste sous le réservoir. Je rapuie sur le démarreur en débrayant... Rien, même après avoir remis le neutre... je coupe le contact, le remet, et rien...

J'étais déjà à la bourre, je rentre la machine dans mon garage (oupf, ça monte). Je remets le contact au cas, où, rien et toujours le bruit de pompe, le même que celui qu'on entends lors de la mise de contact et qui dure 2 secondes, mais là il ne s'arrête pas.

Dégoutté je pars bosser en BAR.

Je rentre le soir, je remets le contact : Pareil.

Je retourne voir la bécane quelques mn plus tard, je débranche la cosse+ de la batterie, puis la rebranche, et là : nickel, elle se comporte normalement. Ouf.

Une idée de ce qui a pu se passer ? J'en parlerais lors de la révision de 1000km, mais bon...

**JC13** · 17/10/2012, 07h05

Batterie ?
Si tu n'as pas suffisamment de jus elle ne démarre pas.

**franck** · 17/10/2012, 07h44

Batteire faiblarde, je laisse la mienne sous appoint en continu, ou cosse mal serrée.

17/10/2012, 08h04

Ca expliquerait le bruit de pompe ? Et la coupure du moteur au passage de première ?

Les cosses étaient bien serrées, et pourquoi aurait-elle redémarré après avoir fait un "reset" en débranchant la batterie ? Si elle est déchargée, ce n'est pas en la débranchant 2s qu'elle se recharge.

Bon ceci dit par acquis de conscience j'ai remis la batterie en charge...

**franck** · 17/10/2012, 08h33

Ca n'explique pas la batterie, effectivement...

17/10/2012, 09h12

Je sais que je vais me faire lapider pour la comparaison ma j'ai eu le meme problème sur ma CBR, c'était la batterie. Effectivement ça m'explique pas le fait qu'en débranchant le + ça redémarre mais moi j'avais du pousser pour la faire partir. Le problème c'est qu'elle calait en pleine accélération. Vérifie juste si tes alternateur et régulateur fonctionnent... j'avais du changer de batterie au final.

V

**micoli** · 17/10/2012, 09h53

pou moi ce sont les symptomes d un cdi hs
si tu debranche et rebranche la batterie et ca roule c est que ton cdi est raide

17/10/2012, 11h35

CDI ?

Pour ajouter de l'eau au moulin : ce matin au démarrage, ça démarre nickel. Je passe la première, ça cale Oo. J'essaie de redémarrer : rien (et le bruit de pompe). Je coupe le contact, le remets, elle se comporte comme normalement (pas de bruit de pompe) et elle démarre nickel. Je passe en seconde directement. Pas de soucis, neutre, première. Tout va bien.

Je pense que la batterie devait en effet être limite (pourtant elle est neuve de 1 mois). Par contre je ne comprends pas ce calage au passage de première...

Merci pour vos remarque, n'hésitez pas à continuer à éclairer le novice en mécanique que je suis...

**aston** · 17/10/2012, 19h43

Je pense que si c'est la batterie "comme la mienne "elle ne démarre pas une première fois et on a bien le bruit que tu décris.Peut être un oubli de béquille ou pourquoi pas le contacteur qui revient mal.

17/02/2013, 16h25

salut ;
j ai eu le meme problem ce matin :
Démarage a froid, elle calle car pas de starter mis... apres impossible de redemarer et le mm bruit de la pompe a essence qui tourne...j'ai essayer de la demarer en poussant... le bruit de la pompe c'est coupé...
depuis plus de problem... à suivre...

et toi ça t ela refait depuis....??

17/10/2012, 00h59	#1
Elrain Guest Messages: n/a	pb de démarage Bonsoir, Ce matin je sort ma 920, je la démare d'abord au garage, puis la sort devant ma maison, vais refermer mon garage, enlève la béquille, descends sur la route, enclenche la première, et là "clanck", le moteur s'arrête. Un bruit de pompe persiste juste sous le réservoir. Je rapuie sur le démarreur en débrayant... Rien, même après avoir remis le neutre... je coupe le contact, le remet, et rien... J'étais déjà à la bourre, je rentre la machine dans mon garage (oupf, ça monte). Je remets le contact au cas, où, rien et toujours le bruit de pompe, le même que celui qu'on entends lors de la mise de contact et qui dure 2 secondes, mais là il ne s'arrête pas. Dégoutté je pars bosser en BAR. Je rentre le soir, je remets le contact : Pareil. Je retourne voir la bécane quelques mn plus tard, je débranche la cosse+ de la batterie, puis la rebranche, et là : nickel, elle se comporte normalement. Ouf. Une idée de ce qui a pu se passer ? J'en parlerais lors de la révision de 1000km, mais bon...

17/10/2012, 11h35	#8
Elrain Guest Messages: n/a	CDI ? Pour ajouter de l'eau au moulin : ce matin au démarrage, ça démarre nickel. Je passe la première, ça cale Oo. J'essaie de redémarrer : rien (et le bruit de pompe). Je coupe le contact, le remets, elle se comporte comme normalement (pas de bruit de pompe) et elle démarre nickel. Je passe en seconde directement. Pas de soucis, neutre, première. Tout va bien. Je pense que la batterie devait en effet être limite (pourtant elle est neuve de 1 mois). Par contre je ne comprends pas ce calage au passage de première... Merci pour vos remarque, n'hésitez pas à continuer à éclairer le novice en mécanique que je suis... Dernière modification par Elrain ; 17/10/2012 à 11h38.

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17/10/2012, 07h05	#2
JC13 Rang 5 - Phil Read Brutale 1090RR & Thruxton 1200 R Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Marseille Messages: 591 Voir ma localisation	Batterie ? Si tu n'as pas suffisamment de jus elle ne démarre pas.

17/10/2012, 07h44	#3
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Batteire faiblarde, je laisse la mienne sous appoint en continu, ou cosse mal serrée.

17/10/2012, 08h04	#4
Elrain Guest Messages: n/a	Ca expliquerait le bruit de pompe ? Et la coupure du moteur au passage de première ? Les cosses étaient bien serrées, et pourquoi aurait-elle redémarré après avoir fait un "reset" en débranchant la batterie ? Si elle est déchargée, ce n'est pas en la débranchant 2s qu'elle se recharge. Bon ceci dit par acquis de conscience j'ai remis la batterie en charge...

17/10/2012, 08h33	#5
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Ca n'explique pas la batterie, effectivement...

17/10/2012, 09h12	#6
scootard Guest Messages: n/a	Je sais que je vais me faire lapider pour la comparaison ma j'ai eu le meme problème sur ma CBR, c'était la batterie. Effectivement ça m'explique pas le fait qu'en débranchant le + ça redémarre mais moi j'avais du pousser pour la faire partir. Le problème c'est qu'elle calait en pleine accélération. Vérifie juste si tes alternateur et régulateur fonctionnent... j'avais du changer de batterie au final. V

17/10/2012, 09h53	#7
micoli Rang 6 - Gary Hocking 1078 f4 Date d'inscription: février 2011 Localisation: lens Messages: 356	pou moi ce sont les symptomes d un cdi hs si tu debranche et rebranche la batterie et ca roule c est que ton cdi est raide

17/10/2012, 19h43	#9
aston Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 920 Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Angoulême Messages: 18	Je pense que si c'est la batterie "comme la mienne "elle ne démarre pas une première fois et on a bien le bruit que tu décris.Peut être un oubli de béquille ou pourquoi pas le contacteur qui revient mal.

17/02/2013, 16h25	#10
craco Guest Messages: n/a	salut ; j ai eu le meme problem ce matin : Démarage a froid, elle calle car pas de starter mis... apres impossible de redemarer et le mm bruit de la pompe a essence qui tourne...j'ai essayer de la demarer en poussant... le bruit de la pompe c'est coupé... depuis plus de problem... à suivre... et toi ça t ela refait depuis....??