Taille du pneu arrière ? 190 ? 200 ?

[Dave1090]

Bonsoir les mvistes,

Je vous pose la question, droit au but : sur vos f4, vous les sentez mieux en 190-55 ou bien 200-55 ?
ça a son importance, au niveau budget, si vous me dites "c'est aussi bon en 190", je n'hésite pas. De plus, il y a bien plus de choix en 190 :-)

Commencez pas please à me dire "théoriquement t'as plus de surface" etc ...

Ce qu'il me faudrait c'est l'avis de quelqu'un qui a essayé les deux :-)

Merci merci merci

[papyv60]

Envoyé par Dave1090

Bonsoir les mvistes,

Je vous pose la question, droit au but : sur vos f4, vous les sentez mieux en 190-55 ou bien 200-55 ?
ça a son importance, au niveau budget, si vous me dites "c'est aussi bon en 190", je n'hésite pas. De plus, il y a bien plus de choix en 190 :-)

Commencez pas please à me dire "théoriquement t'as plus de surface" etc ...

Ce qu'il me faudrait c'est l'avis de quelqu'un qui a essayé les deux :-)

Merci merci merci

bien quand j'ai pris ma F4 RR y13 chez motorenard , il avait monté des 190 comme sur mon ancienne f4 y10.
Sur mon ancienne y10 avec des sportsmart c'était nikel.
Avec la RR y13 équipée avec le 190 en conti pneus trés tendre , je me sentais moins en sécurité plein angle , mais cela peut venir du conti.
Donc pour faire court , je vais passer en sportsmart 2 en 200 ils coutent 10 euros de plus en 200 qu'un 190 et pour faire passer les 200 cv qui arrivent avec violence c'est plus sérieux.

[Dave1090]

Envoyé par papyv60

bien quand j'ai pris ma F4 RR y13 chez motorenard , il avait monté des 190 comme sur mon ancienne f4 y10.
Sur mon ancienne y10 avec des sportsmart c'était nikel.
Avec la RR y13 équipée avec le 190 en conti pneus trés tendre , je me sentais moins en sécurité plein angle , mais cela peut venir du conti.
Donc pour faire court , je vais passer en sportsmart 2 en 200 ils coutent 10 euros de plus en 200 qu'un 190 et pour faire passer les 200 cv qui arrivent avec violence c'est plus sérieux.

Merci de tes conseils

[Lypom]

Personnellement j'ai toujours changé mes pneus pour du 180 peu importe la moto.
Tout dépend du style de conduite et de du style de route quotidienne à faire.
200?? c'est sur qu'en ligne droite ça va être sympa… mais alors pour le reste

[Dave1090]

Envoyé par Lypom

Personnellement j'ai toujours changé mes pneus pour du 180 peu importe la moto.
Tout dépend du style de conduite et de du style de route quotidienne à faire.
200?? c'est sur qu'en ligne droite ça va être sympa… mais alors pour le reste

Wi, ça je sais qu'en 180 c'est encore plus maniable, mais le certif d'homologation mentionne 190 ou 200 pour les pneus :-) Je préfère éviter de donner un os à ronger aux assureurs en cas de pépin.

Et ce qui est vrai pour le 180 par rapport au 190 (plus maniable) ne l'est peut-être pas pour le 190 par rapport au 200, d'où ma question "quelqu'un a déjà pratiqué ?" car on lit un peu tout et n'importe quoi.

Envoyé par Lypom

Personnellement j'ai toujours changé mes pneus pour du 180 peu importe la moto.
Tout dépend du style de conduite et de du style de route quotidienne à faire.
200?? c'est sur qu'en ligne droite ça va être sympa… mais alors pour le reste

c 'est mon avis aussi.

[dikran34brutale]

Sur la F4 rr j'ai essayé les 2 (190 et 200).
Y a une différence...mais dans la tête seulement !!

Tu vas pas passer d'un truc hyper maniable a un 36 tonnes.La différence est imperceptible sauf quand tu t'appelle Stoner ou Rossi.
Je serais toi, je laisserais la monte d'origine, celle avec laquelle la moto a été conçu et gaaaaaaaaaaaaz !

[Dave1090]

Envoyé par dikran34brutale

Sur la F4 rr j'ai essayé les 2 (190 et 200).
Y a une différence...mais dans la tête seulement !!

Tu vas pas passer d'un truc hyper maniable a un 36 tonnes.La différence est imperceptible sauf quand tu t'appelle Stoner ou Rossi.
Je serais toi, je laisserais la monte d'origine, celle avec laquelle la moto a été conçu et gaaaaaaaaaaaaz !

Bonjour LIO merci de ta reponse. Coool et papy aussi. Au moins j y vois plus clair