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#21 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Yes Yes Yes !
Je vais finir par être icollable sur les Mv et les bidouilles à effectuer ![]() Pendant qu'on parle d'intervention sur les bécanes, je voulais savoir, la révision des 1000, elle consiste en quoi au juste ? c'est une broutille comme chez Ducati, une vulgaire vidange et roule ma poule??? |
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#22 | |
Guest
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![]() Citation:
Idem certain concessionnaire facture cette révision 400€, les honnete c'est 200€ |
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#23 | |
Guest
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![]() Citation:
Maintenant les 312 c'est pas mon rayon... et a ma connaissance il y a pas ce trou entre 5000 et 6000 tours ![]() Maintenant le quid de l'ECU racing? pourquoi existe t elle si tout se programme? ![]() Dernière modification par zebulonian ; 14/08/2008 à 19h25. |
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#24 |
Rang 3 - John Surtees
R312
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Localisation: orleans
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![]() [quote=VENOM;996]il y a longtemps
Dernière modification par la soudure ; 14/08/2008 à 20h18. |
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#25 |
Guest
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![]() Pour la 312 je confirme boitier + Cornets (sans restricteur) = environ 200 €
Pour ce qui est de reprogrammer un boitier d'orig' ça m'étonnerai bien qu'un concess français s'y risque ... (z'ont déjà du mal à règler nos machines correctement et à être constant alors ...) |
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#26 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
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![]() merci pour les info
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#27 |
Guest
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#28 | |
Rang 3 - John Surtees
R312
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![]() [quote=VENOM;1008]
Citation:
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1000, essai |
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